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2020年1月23日 (木)

地下鉄銀座線新渋谷駅の巨大なM型駅舎は格好いい!

 

地下鉄銀座線の渋谷駅が改装されたと話題になっています。

東急の駅ビルに入り込んでいた銀座線のプラットホームをやめ、

道路の上に新たに幅の広いプラットフォームが設けられ、ホームの両側から乗車、下車できるようになっています。

分かりやすくもなりましたが、

ホームと線路を覆う大きな屋根と柱が一体になった巨大なM型のデザインは壮観です。

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駅が便利になったと言えば確かにそのとおりですが、

折角作るのでしたらM型のデザインにはもうちょっと繊細な美しさがが欲しいと思いますし、

円筒形の外観にもM型のイメージを反映させたほうがいいように思います。

 

また、

東急の駅ビル・スクランブルスクエアとヒカリエを繋ぐ広い通路が、地下鉄駅と並行して作られているのですが、並行しているのに、全く関係がないのはどうしてでしょうか。

折角並行して作るなら、2つの施設を繋ぐ利用の仕方とか、デザインのつながりとかにに何か工夫があってもいいように思います。

 

事業主体が異なることによるのでしょうか、

許可する役所が異なることによるのでしょうか。

勿体ないですね。

 

渋谷の街全体が大きく変わったのは確かですが、

ショッピンスペースとオフィススペースの超高層ビルと駅がいくつもできただけで、

楽しさ、面白さを全く感じない街ができたのはどうしてでしょうか。

 

広島駅周辺もそうだが、

大きなビルが次々と建っていき、綺麗にはなっていきますが、

街としての面白さ、楽しさは生まれていないのもどうしてでしょうか。

勿体ないですね。

 

元安川

 

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