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2016年4月10日 (日)

タブレットで観光案内ーバスタ新宿

JR新宿駅の線路の上に造られたバスターミナル「バスタ新宿」が4月4日にオープンした。
現実に動き始めてみると、やはり相当な迫力だ

バス乗り場は4階に12か所だが、バス降り場は3階に3か所ある。
バスの待機スペースは3階、4階に数台分ある程度だが、私が見たときには待機しているバスはいなかった。

乗り場は118社もあるという事業者に関係なく、行き先別に
• Aエリア(A1 - A3):空港リムジンバス、北関東・千葉・福島方面
• Bエリア(B4 - B6):箱根・静岡・山梨方面
• Cエリア(C7 - C9):北陸・長野・岐阜方面
• Dエリア(D10 - D12):仙台・名古屋・大阪方面、ツアーバスからの転換事業者
となっている。


広島では、バス乗り場、バス停は方向別、事業者別になっていることで、
やたら広いスペースを確保していることもあり、わかりにくい。
このバスタ新宿を参考に、整理すべき時に来ているのではないだろうか。

タクシーは乗り場が3台分、降り場が2台分、タクシープールが30台分設けられている。

利用客の待合スペースは、かなり広くもうけられているが、それでもごった返している。
ほとんどの人は既にネットでチケットを購入しているのだろうか、
チケット売り場のカウンターはかなり長いが、並んでいる人は少ない。

3階には、観光情報センターが設けられている。
広い。
黒いスーツの男性と和服の女性が計10人ほどいる。
カウンターの上には最新のiPadのタブレットが数十台おかれ、誰でも自由に使えるようになっている。
交通機関の案内、レストラン、買い物等の案内をしてくれる。
主として外国人観光客を相手にしているということでだろう、
英語はもちろん、韓国語、中国語、スペイン語、アラビア語での案内ができるようになっている。
ここでは宅配便の受付、手荷物預かり、及び旅行商品・イベントチケットの販売や外貨両替のサービスもしているとのことだ。

Image


このバスタ新宿の利用客は4.5万人/日とのことだ。
高速バスの利用客は随分多いんだなと驚くが、
それが、こんな狭いスペースで処理されていることにも驚く。
高速バスが日本でも、一つの交通機関として認知されたことを感じる。

2020年には外人観光客が倍増の4,000万人に増えることが予想されているが、
そうであれば、バス利用客は今後さらに増えることが予想される。

広島駅周辺の高速バスターミナルの再検討も必要になりそうだ。

元安川

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