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2015年10月

2015年10月31日 (土)

庭のホテル東京とTripAdvisor

JR水道橋駅から歩いて数分のところに「庭のホテル東京」はある。
表通りからちょっと入った裏通りにあるので、人通りも、車の通りも少なく、わかり難い。
その分、何か自分だけが知っている隠れ家的な雰囲気がある。

Image


庭のホテルと称するように、
鬱蒼とした木樹の間の石畳みを歩くと自然にロビーに導かれる。

塀に沿って歩くと中庭に面したレストランに入る。
小さな池と岩と木樹の中庭はしっとりとした落ち着きを創りだしている。
和食、洋食といくつかあるレストランはどれも中庭に面しているが、こじんまりとしていて小さい。それもまたいい。
ホテルとはいえ、かなり和を意識してまとめられている。

古くからある旅館の跡継ぎが、
その思いをホテルという形式で表現したという感じだ。

都心にある大きなラグジュアリーホテルともチェーンホテルとも違った個性的なところがいい。
オーナーのこだわり、品の良さを感じさせる。

TripAdvisorによれば、千代田区内のホテルとして、
帝国ホテルに次ぎ、ペニンシュラホテルより上の7位にランクされている。

口コミの評価も「とっても良い」が7割を超えている。

こんな隠れ家的なホテルがあるとは知らなかったが、
こうした、独立系のホテルの経営が成り立つようになったのはTripAdvisorのようなアプリの出現によるところが大きいだろうと思う。

もう20年くらい前になるだろうか、
チェーンホテルの加盟ホテルと、独立系ホテルでは、
客室稼働率で10%くらい違うと聞いたことがある。

そのTripAdvisorは、世界中からなんと2・2億件を超える口コミ情報を集め、レストランやホテル、観光地のランキングをしているのだという。

庭のホテル東京の口コミを読んでも、外国人からの口コミがかなりある。

2000年に設立されたというTripAdvisorは、ホテルの存立基盤、経営形態を大きく変えてしまったようだ。
日本にも楽天トラベル、一休、じゃらん等の評価、予約サイトがある。


国内客も大きく増えているが、
海外からの旅行客も今や2000万人を超えるというほどに増えている。
今後さらに増えるだろうと思う。

広島市内にも世羅別館、広島国際ホテル等古くからある独立系のホテル、旅館はいくつもある。
そうした老舗が、TripAdvisorのようなアプリを意識して、
ホテル、旅館の改修、経営を進めていったら、大きく変化していくことが期待される。
ちょっと楽しみだ。

元安川

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先週、伊東に行く途中、城ヶ崎の散歩道を歩いてみて、門脇灯台の景色の良さに驚いたのですが、それより驚いたのは、日本人で旅行好きの私ですら初めての場所に、中国人や欧米人が多かったことです。

本当に店も何もなく、ただ景色があるだけの場所です。

そこで何人かの外国人と話をしましたが、やはり皆FacebookやInstagramで見たと言い、彼らもまた、この素晴らしい景色をネットで発信すると言います。こうしたお金では作れない、逆にお金のかからない観光資源が日本にはまだまだ沢山あります。日本の景気上昇の最大要因は、こうした外国観光客であり、他は落ちる一方です。

ヒロシマでは、前市長の整備していたWi-Fiを現市長が撤廃したと聞きました。ヒロシマを世界に広めては都合の悪い現政権の意図なのだろうかと、改めて思った次第です。

投稿: 伊藤 | 2015年10月31日 (土) 09時47分


以前、このブログにも橋を観光資源にすることについて書いてあったように思いますが、Trip Advisorの橋ランキングでは角島大橋がトップで、山口では錦帯橋もベストテンに入っていました。圧倒的に西日本勢が上位を占めていたように思いますが、橋の多い広島でも何か名物が欲しいですね。はりまや橋でも有名になれるのですから( ^ω^ )

投稿: 旅行好き | 2015年10月31日 (土) 10時25分


角島も2年前には殆ど日本人ばかりでしたが、今年は外国人も多かったです。これもネットの力なのですね。

投稿: テラ | 2015年10月31日 (土) 12時25分


伊藤様

買い物はアマゾン・・・
食事は食べログ・・・
宿泊はじやらん・・・
・・・
納税はマイナンバー
・・・・・
ネットなしでは、もう生活が成り立たなくなっています。
「俺はインターネットは嫌いだ」
なんて、言っている人は、博物館のロー人形になっている時代の人でしょうね。

投稿: 元安川 | 2015年10月31日 (土) 16時33分


旅行好き様

広島にも
「平和大橋」がありますし、
つい最近竣工した「太田川大橋」は、あまり知られていませんが、
いずれサンフランシスコのゴールデンブリッジのように、
広島を象徴する橋になるだろうと思います。
近々ブログに書こうと思っていますが、
みんなで書きましょう。

投稿: 元安川 | 2015年10月31日 (土) 16時43分


テラ様

角島大橋?

今回初めて知りました。

行ってみたくなりました。

投稿: 元安川 | 2015年10月31日 (土) 18時22分

2015年10月30日 (金)

自動車とトロッコ問題

今、開催中の東京モーターショー15では、マツダのロータリーエンジン搭載車をはじめ、これから最も大きな流れになると思われる自動運転車も多く出品され、話題になっています。

Mazda_rx

ただ、自動運転車はグーグルは既に何年も前から公道を走らせていますし、メルセデス・ベンツも2年前から都市間や市街地ルートを走らせています。

A First Drive
https://www.youtube.com/watch?v=CqSDWoAhvLU

Intelligent Drive
https://www.youtube.com/watch?v=IpJ-sz06O7w

そして、コンピュータ、音楽、携帯から人々の生活を変えてきたアップルも自動車を開発していると噂されています。更に、テスラは今月、現行車種に自動運転の機能を追加し、YouTubeには一般のドライバーがシェイクスピアを読みながら「公道」を走る様子などが次々に公開されています。

自動運転は技術的には既に夢でも未来でもなく、既に公道を走り、違反に対する法律の整備や、「トロッコ問題」のような倫理の領域に入っています。

「トロッコ問題」というのは「制御不能になったトロッコが暴走し、そのままでは、その先で作業をしている5人がトロッコに轢かれて死亡するという時、トロッコの分岐を変更することが可能なA氏がいるものの、分岐先にはB氏が作業している。A氏は5人の命を救うために、B氏を犠牲にすべきか、こういう場合のA氏の判断を問うもの」です。

実際にスタンフォード大学などでは「スクールバスに乗っている子供を殺さないために、自動運転車両は乗員もろとも谷から転落するのを選択して良いか?」という命題に取り組んでいます。

また、以下の動画は、自動運転中に速度違反で捕まったというものです。カリフォルニアは世界で初めて自動運転で公道を走れるようになった地域ですが、来年には自動運転での交通違反に関する法律も整備されるようです。

Tesla Model S version 7 Autopilot Speeding Ticket Auto Steering Demo on Streets, Highway, Traffic
https://www.youtube.com/watch?v=4CZe5DXeYzw

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オリンピック誘致では大嘘吐きまくりの安倍首相は「2020年には都内を自動運転車が走りまくっている」と言っていましたが、ぜいぜい首都高で走れるのがやっとでしょうし、周回遅れもいいところですね。

Wi-Fiも西欧や韓国からは10年遅れですが、自動運転も5年遅れで「最先端」とでも言うでしょうか。日本人は英語がダメで井の中の蛙、為政者は楽なのものです。

投稿: 周回遅れ | 2015年10月30日 (金) 12時12分

2015年10月29日 (木)

小ちゃな車・ミリューR

流川を歩いていたら、REX TOWNビル前のスペースに、赤い、オモチャのように小ちゃな車を見つけた。
幅1mちょっと、長さ2mちょっと、高さは胸のあたりくらいだ。
可愛いい!

Image

ちゃんとハンドルは付いているし、
後ろに回ってみれば、ナンバープレートもついている。

エーッ、なにこれ?

メイカーは TAKEOKA というらしい。

彫刻みたいで、格好いい!
私も乗りたくなった。


ネットで調べてみると
タケオカ自動車工芸制作のミリュー Rという名称の車のようだ。
http://www.takeoka-m.co.jp/milieuR.html

「第一種原動機付き自転車
自動車総重量 295kg
性能 最高時速[エコモード・50km/パワーモード・60km]
一充電市街地走行距離50km、

ミリュー 環境にやさしくクリーンで静かです。
充電は自宅の100Vコンセント 差し込みでOK。
(ガゾリンスタンドまで行かなくてもよいです。)
10Kmたったの5円。 車庫証明がいりません。
運転は普通免許と同じ です」
と書かれている。

この車は、EVなんだ!

「価格は
ミリューR 丸ハンドル ¥777,600-
バーハンドル ¥837,000- 」
とのことだ。

このくらい大きな彫刻を買おうと思ったら、
80~90万円なんて価格では買えないだろう。

マツダも子会社を作って、
こんな遊び心満載の車を創ったらいい。

広島の町が、より楽しくなりそうだ。

元安川


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タケオカのミリューRはミニカー(原付き相当)の車で、このジャンルではトヨタのコムスがセブンイレブンの宅配車に使われ、光岡などもユニークなデザインのものを出し、いずれもこの価格帯です。
タケオカは80歳を過ぎた社長が県の支援を受けて開発したものですが、国では、このミニカーよりも大きな「超小型車」という規格も模索しているところですが、コストと需要でなかなか難しいようです。ITは普及すれば劇的にコストが下がるので、今騒がれている自動運転がこのクラスの自動車に採用されれば都市も過疎地も大きく変わるかも知れません。アップルやグーグルが作る前に日本のメーカーに作って欲しいものです。

投稿: タオ | 2015年10月29日 (木) 08時26分


タオ様

こうしたミニカーのような車は、
今迄の概念で捉えるのでなく、
自動運転とか、カーシェアリングとか、
今迄になかった技術を持ち込むことによって、
新しい使い方を提出する必要があるのでしょうね。
スマホがまさにそうだったように、
そんな新しいコンセプトのミニカーが、広島から生まれたいいですね。

投稿: 元安川 | 2015年10月29日 (木) 14時23分

2015年10月27日 (火)

舞ロード道の駅IC千代田と地方創生と道の駅ランキング

中国自動車道千代田ICを降りるとすぐのところに「舞ロード道の駅IC千代田」はある。

屋根の上に大きな太鼓が乗っているからすぐわかる。
「太鼓の町ですか」と、一緒に行った東京の友人は言っていたが、
そうではなく、「神楽」の町のようだ。

Image


道の駅の「レストラン響」の片面の壁を開けると、そこが神楽の舞台になっている。
神楽は毎月1回、開催されるとのことだが、大変な人気らしい。

レストラン響では周辺の農家で採れた野菜を調理して提供している。
ガスでだが、昔風のかまどで炊いたご飯は美味い。
卵ご飯を2膳も食べてしまった。

レストラン響で使われているお米も野菜も、ドアを隔てた隣の「きたひろ市場」で、売っている。「まっちゃんとこだわり米」とか、お米も野菜も生産者の名前が書かれている。
生産者の名前が書かれていると、作っている人の思いが感じられ、
なんとなく美味しいように感じるから、可笑しい。

建物の南側は芝生の広場になっていて、
ちょっとしたイベントやグランドゴルフができるようになっている。

駐車場にはEVの充電器、
精米機も置かれている。

隣接して北広島町役場があり、
屋上には蝶々が羽を広げたように太陽光パネルだろうか、乗っている。

こにには、地域の人にとって必要なものが、ワンセット、揃っている。
地域のセンターになっている。

最初に「道の駅」が作られた頃は、
「道の駅」という言葉にかなり違和感があったが、
今では地域の人々にとってなくてはならない施設になっている。
と同時に、地域外の人にとっても、
「道の駅」に行けば、食事もできるし、その地域のことを知ることができるし、その地域の特産品を買うこともできると知られるようになった。

そんな「道の駅」は、今では、全国に1,059箇所も登録されているという。

この道の駅の設置構想は、1990年1月に広島市で行われた「中国・地域づくり交流会」の会合での提案から始まったのだという。
知らなかった。

今、地方創生ということが盛んにいわれているが、
「道の駅」は、その地方創生事業の最大の成功例といえるのでは、ないだろうか。

地方創生担当大臣なんてのまで生まれている。
この際、
改めてその提案者に対して、
ベスト道の駅に対して、
大臣表彰をしたらいい。
と思っていたら、
旅行者による口コミで選ぶ「行ってよかった道の駅ランキング」
http://tg.tripadvisor.jp/news/ranking/roadstations_2015/
なんてアプリができている。

こっちの方が信用できそうだ。

残念ながら、「舞ロード道の駅IC千代田」は載っていないようだった。

元安川

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2015年10月25日 (日)

放置自転車ゼロ作戦と恥の文化

大阪市で放置自転車をゼロにしたという。

そんなこと、あり
??

放置自転車が
置かれていた場所に子供達の描いた絵を貼り付けたら、
その絵の上に、自転車を放置する人がいなくなったのだというのだ。

担当した市の職員もびっくりするほどの効果だったようだ。

ネットで探すと、大阪市のケースは見つからなかったが、
東京東村山市のケースがyowtubeに載っていた。
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&persist_app=1&v=3faj8yQgtYc

大阪市のケースを真似して、
久米川駅前でやったという。
監視員がいない時でも、
50台が10台に減ったという。

Image


「自転車を止めないで!」と描かれた子供達の作品の上に自転車を止めるのは、
さすがに気がひけるということだろう。

本通りでも、
ちょっと離れたところには、充分な駐輪スペースがあるのに、
できるだけ目的地に近いところに、
他の人も止めてるからいいだろうという感じで、
止めているケースが多いように見受けられる。

欧米は罪の文化圏で、
日本は恥の文化圏だといわれている。

「恥の文化圏」の日本人に対しては、
罰金を課すという「罪の文化圏」の手法より、
こっちの方が、有効かもしれない。

本通り商店街でもやってみたらいい。

それはいいが、絵の上を歩くのも気がひける、
というのはちょっと困るな。


元安川

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どの都市か忘れましたが、成人式に子ども達を来賓として呼ぶと、成人式が荒れなかったという話を聞いたことがあります。上から押さえつけるより、自発的に意識を促す方法ってあるものなんですね。

投稿: 二河川 | 2015年10月25日 (日) 11時05分


二河川様

老人ホームの人たちを招待するというのでなく、
幼い子供たちを招待するというのが、ミソですね。

投稿: 元安川 | 2015年10月25日 (日) 11時25分

2015年10月24日 (土)

死者は年間2万5千人

大気汚染で年間2万5千人が死亡する。

これは中国のことではありません。日本国内のことです。

これまでも何度か書いていますが、大気汚染に関する日本の基準は意外と緩く、大気汚染のために寿命を全うできずに死ぬ人の数は年間2万5千人、つまり交通事故死の5倍以上ということは以前見たWHOのデータも近いものでした。

最近、ネイチャーに掲載された論文でも、日本で大気汚染のために死亡する人は、年間2万5千人という記述があり、世界の大気汚染ランキングでも上位です。

特に最近問題になっている微小粒子状物質「PM2.5」は、有害な化学物質が直接、血管に届くため動脈硬化、脳梗塞、心筋梗塞のリスク因子になります。何しろ血管にまで届くPM2.5のような微小粒子の殆どは自然界のものではなく、人工的に発生した有害な化学物質です。

よく「喫煙が減っているにも関わらず肺ガンが増えていることから、喫煙は肺ガンの原因ではない」と主張する人がいますが、タバコが肺ガンの原因になることはタバコメーカーですら認めざるをえない事実です。

ただ、喫煙の減少を上回る肺ガンのリスク因子が増えている、ということには注目する必要があります。

緩和ケア医さんも書かれたように、今週、広島の大気汚染は、黄砂はないものの、酷く汚染されています。

Photo

気管支や肺の弱い人はもちろん、コレステロールが極端に高いなど、血管系の疾患に高いリスクを持つ人は、汚染の状況を見て、外出時にはマスクを付けるなどの対策が必要だと思います。

できれば、医療用マスクや工業用マスクが良いのですが、N95マスクなどは、実際に使ったことのある人ならご存知の通り、息苦しいもので、この辺りは現実的な選択で、個人が考えて選ぶしかないようにも思います。

また、せっかくのマスクですから、つけかたも重要です。
感染症対策と大気汚染対策では若干ポイントが違い、大気汚染対策では顔にフィットさせる=空気がマスク以外から漏れないことが重要です。

マスクの正しいつけ方(亀田総合病院 感染対策チーム制作)
https://www.youtube.com/watch?v=6kNcfGs3ODo

呼吸器のかかりつけ医のお勧めは以下の方法で、メガネをかけていない人も、より完全な防御のために、この付け方を勧めています。

マスク使用時のメガネの曇り止め方法 パート1 超簡単な裏技 生活の知恵
https://www.youtube.com/watch?v=r9I1Il15ONA

毎日のPM2.5の状況は気象庁のサイトで見ることができますし、そのサイトにはスマホ用の無料アプリもあります。

http://www.tenki.jp/particulate_matter/

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2015年10月23日 (金)

都市食料政策協定と平和市長会議

2015年10月19日の日経新聞 朝刊に、
「食料安保で都市の連携を」との見出しで、イタリア ミラノ市長ピサピア氏が
「国際化の時代を迎え、国境の垣根はますます低くなり、ヒト、モノ、カネの流れの自由度が増している。
国家の役割はすでに限界が見えており、・・・都市が主役として活躍できる環境が整ってきた。
昨年9月から世界の各都市に対し「都市食料政策協定」への参加を呼びかけ、
・・・
すでにニューヨーク、パリ、ロンドン、北京等100都市以上が参加を表明している。
日本からは、京都市、大阪市、富山市が参加する見通しだ。
・・・
都市の時代が到来した」との、
編集委員 小林明氏のインタビュー記事が載っていた。

日経新聞の記事では「都市食料政策協定」と称しているが、
ネットで検索すると「ミラノ協定」のことを指しているようだ。
http://carta.milano.it/wp-content/uploads/2015/04/Japanese_version_Milan_Charter.pdf

まあいずれにしろ、こうした都市の連携を呼びかける動きがあることはいいことだ。

元広島市長の秋葉忠利氏はその著書「新版 報復ではなく和解を」の中で、
都市の連携を強く呼びかけ、そのための具体策も提案している。

秋葉忠利氏等歴代の広島市長の進めてきた「平和市長会議」は1982年に始まったという長い歴史もあり、2015年10月1日現在で、世界161か国・地域の6857都市が加盟しているというようにその規模も大きい。
その構想も壮大だ。
http://www.mayorsforpeace.org/jp/index.html

この「都市食料政策協定」も「平和市長会議」の1つの部会の活動として取り込んだらいいかもしれない。


元安川

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2015年10月21日 (水)

「ダムジョ」と「ひとりめし」

先日、広島テレビの「朝のワイドショー」で、
「ダムジョ」を、取り上げていた。

ダムジョ?
ダム好きの女子をいうとのことだ。

そんな女性たちに、ダムの魅力を聞くと
「大きくて迫力があってゾクゾクする」
「高いところが気持ちいい」
「水と自然が見れて良い」
「不思議空間が好き」ということらしい。

特に好きなのは、「ダムが放水する時だ」という。

広島にも、安芸太田町の太田川の上流に、温井ダム、
高さ156mのアーチ式ダムがある。
http://www.cgr.mlit.go.jp/nukui/

Image


いわれてみれば、大自然の中に大きなコンクリートの壁を作って、川をせき止め、
豪快に水を放水する様は「男らしい」といえば、そうだろうな思う。

石原裕次郎主演の、
艱難辛苦を乗り越え、黒部ダムを建設する男たちを描いた「黒部の太陽」なんて映画もあった。

「ダムカードにハマった」などというのもあるらしい。
ダムカードとは、ダムの管理所で無料配布しているカードで、
ダムの情報などが書いてあるだけのカードだという。

テレビでは、その場で視聴者にアンケートをしていた。
数分の間に
「すごく好き 約4千人
ちょっと気になる 約15千人
興味なし 約6千人」
との答を集めていた。

「カープ女子」はここ数年の間に、一気に全国的に有名になったが、
鉄道の大好きな女子を「鉄女」、
歴史の好きな「歴女」なんていうのもあるらしい。

「鉄の女」というとイギリスのサッチャー首相をいうが、
今の時代、まあそれだけ女性が強くなったというのだろうか、
いや、
「本来の力を発揮し始めた」ということだろう。

そういえば、最近「ひとりめし」の女性をよく見かける。
寿司屋、レストラン、そば屋で、夕食を1人でしている女性をさして「ひとりめし」いうとのことだ。
面倒くさい男に煩わされず、1人でビールを飲みながら食事をするのは、
女性にとって至福の時間なのだという。

女の「ひとりめし」には逞しさを感じるが、
男の「ひとりめし」は佗しい。

元安川

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ダムが観光資源になるとは、
思ってもいませんでした。
そんな隠れた観光資源は沢山あるのでしょうね。

投稿: むだ | 2015年10月21日 (水) 07時49分


むだ様

隠れた観光資源としては、
広島県周辺で進む「建築の工事現場」もその1つでしょうね。
草津地区もそうでしょうし、
府中市の木工場もそうでしょうね。
もっと沢山あると思いますね。

投稿: 元安川 | 2015年10月21日 (水) 08時12分

2015年10月20日 (火)

原発と詭弁と嘘-5

「地球が誕生した時から地球上には放射性物質があり、生物はずっと大地や大気から外部被ばくや内部被ばくをしてきました。」

「私たちは常に少量の放射線を受けているにも関わらず、普段の生活では健康への影響を特段意識することなく生活しています。」

「低線量被ばくでは、ストレスやタバコ、飲酒等他の要因による発がんの影響によって隠れてしまうほど小さいものです。」

これは消費者庁が昨年作った「食品と放射能」というパンフレットからの抜粋です。

私達は常に紫外線を受けて生活していますが、紫外線は全ての人にとって安全なものでもなく、多くの人は紫外線に対して無防備ではありません。

二酸化炭素も現代より遥かに多い時代があり、今は僅かに0.04%という低い値ですが、それでも排出を抑えようとしています。

タバコや飲酒については、未成年には禁じられていますし、成人もリスクを理解した上で、個人の責任において摂取されるもので、他人に強要して良いものではありませんし、公衆に対して影響を与えるような喫煙は制限されます。

成人であれば、いくらガンになると云われても喫煙する自由はありますし、タバコを止めた時のストレスの方が健康に悪い、と考えるのも自由です。

しかし、それを妊婦から幼児そして高齢者まで含む公衆に対して言うのは間違いですし、国や専門家が言うことは許されないことです。

それを堂々とパンフレットまでにする消費者庁は、一体、誰の利益を守ろうとしているのでしょうか。

かつて文科省が全国の学校に配布した「わくわく原子力ランド」と大差ありません。

そこに「多重防御も固有安全性もあるので絶対に爆発などしない」と書かれていた原発が爆発し、何万人もの人が生活を奪われたという事実を簡単に忘れることはできません。

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「原発を誘致すれば、50年後に生まれてくる子供が全部カタワモンでも良いと思える程の大金がもらえる」と発言をした元敦賀市長 高木孝一は「ひどい」と言う人もいる。でも、高木元市長は正直なだけで「放射能は安全です。」と言う人のほうがよっぽどヒドイ。

投稿: レイ | 2015年10月25日 (日) 12時58分

2015年10月19日 (月)

ふかわ くにくさ・サービスつき高齢者向け住宅

安佐北区上深川に、
既存の介護老人保険施設に隣接して
「サービスつき高齢者向け住宅・ふかわ くにくさ」通称「サ高住」32室と
1階に「デイケア ふかわ くにくさ」がオープンした。

Image

「サ高住」と有料老人ホームの違いは、実のところ、何がどう違うのかよくわからないが、
どうも敢えて言えば、
厚労省の所管であった有料老人ホームの分野に
不足する高齢者施設に対してということで、
国交省も支援するということではじまった制度だとみていいようだ。
ゆえに「有料老人ホーム」と称してもいいらしい。

しかしそれにしても、この「「サービスつき高齢者向け住宅・ふかわ くにくさ」はよくできている。

茶とベージュをベースにした建物の外観は、日本に古くからある民家のように、地域に馴染んでいる。

玄関を入ると、正面の壁一面に白い花に飾られ、優しく迎えてくれる。

1階の「ふかわ デイケア」のフロアは、
カフェ、健康トレーニング機器の置かれた「リハビリ倶楽部」、「料理スタジオくにくさ」、カラオケルーム、ゲームコーナー等の「街のホットステーション」と称するコーナーがあり、
何か本通りの街にきたような雰囲気を感じさせる。

ガラスの向こうのウッドデッキに面して、真っ赤な4人かけの足湯コーナーも設けられている。
一緒に行った友人は、還暦をちょっと過ぎているが、
寝るときは靴下を2足重ねて、履いて寝ているという。
歳をとると誰でもが足が冷えるらしい。
そんな人にはお勧めだといっていた。

2、3階の個室も明るく、そしてちょっとオシャレだ。
夫婦で住むことも可能だという。

案内してくれた職員の笑顔が、またいい。

一緒に行った友人は、
「ここは、今住んでいる家に比べると狭いが、
歳をとれば、もう何もいらなくなる、
こんなところで、ゆったりとおしゃべりしながら、
笑顔のスタッフのお世話になって、過ごすのいいなー」
とすっかりその気になっていた。


そんな明るさと優しさを感じるオシャレな介護施設が広島にできた。

東京の友人にも教えてあげよう!

元安川

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2015年10月18日 (日)

原発と詭弁と嘘-4

「低線量の放射線被曝は怖くない」
「自然にも放射線はあり、人は常に被曝している」
「世田谷では規制値の30倍も被曝して健康で長生きした人がいる」

これらはいずれも
「少々のスピード違反は危険ではない」
「長年喫煙しても肺ガンにならずに長生きしている人がいる」
などと同じで、仮に個人的には言えることでも、公衆に当てはめてはいけないことです。

福島の原発が爆発し、100京(1000000000000000000)Bq=広島型原爆の200倍という大量の放射能をばら撒いたにも関わらず、テレビでは専門家が「放射線の影響は距離の二乗に反比例するので出来るだけ遠くに逃げるように」と言い、政府は海外では報じられていた風向きなどを隠蔽した結果、多くの日本人が無意味に被曝させられました。

そして、その後も「直ちに健康への影響はない」という広報と、公衆の被曝限度も20倍に引き上げるなどして、国民を被曝させるように誘導した、というのが4年前に日本で起きた残念な事実です。

低線量被曝による健康被害で重要なことは以下の3点です。

1)しきい値がない
2)累積の被曝量で考える
3)自然放射線による被曝と医療被曝は除いて考える

しきい値がない、ということは、どんなに僅かでもリスクがあり、規制値は安全な値ではなく、許容できる値でしかない、ということです。

現在多くの国が基準としてるICRPが公表している公衆の被曝限度は、自然放射線による被曝と医療被曝を除いた人工放射線の被曝が年間1ミリシーベルトというもので、これは、そのためにガンで亡くなる人の数が、例えば日本では交通事故で亡くなる人と同じ程度と考えられているものです。

つまり、限度内の放射線被曝でも年間に数千人はガンで亡くなる、そういう値です。

個人が交通事故で亡くなる確率は僅かでも、社会としては決して小さな犠牲ではありません。

それから、累積で考える、ということも重要で、他の毒物であれば、一定量以下では全く無害な「しきい値」が存在したり、一定期間でリセットされるようなものが多いものですが、放射線被曝による健康被害は累積で考えますから、日本のように医療被曝が多く、その上に原発事故で被曝量も増えたとなると、余計に被曝には神経を使うべき事態になっている、と言えます。

自然放射線による被曝と医療被曝を除く、という考え方は、決してそれらが無害だというわけではなく、自然放射線は「やむを得ない」被曝であり、医療被曝は「リスク以上にメリットのある」被曝だからです。

そもそも医療行為というのは刃物で体を傷つけたり、毒物や麻薬あるいは覚せい剤まで飲ませることもあるほどで、医療行為でなければ犯罪になるようなことです。

ですから、何のメリットもないのに、許される行為ではありません。

また、こうした健康に影響を与える規制値というものは、健康な成人に対するものではなく、妊婦から幼児、そして高齢者まで全ての人に対する値だということも理解しておきたいことです。

例えば、食品添加物も健康な大人が規制値の100倍くらいの量を摂取したくらいでは、病気になったりしないものです。

それは規制値というのは、もともとそういう決められ方をしているもので、簡単に言えば、動物実験で確認された値から、動物とヒトの違いで10倍、人間でも老若男女や個人による感受性で10倍、掛けあわせて100倍の差を考慮されているものだからです。

だから、健康な大人なら規制値の100倍の摂取でも大丈夫なのは、不思議なことではなく、むしろ、そうでなければならないという値です。

そして、何よりも大人より、放射線に対する感受性が数倍と言われ、人生へのダメージはずっと大きい子どもについては、大人よりもずっとずっと慎重に被ばくを避けるべきで、それは大人としての責任です。

リスクを個人の人生でどう考えるかは、その人の生き方の問題で、敢えて冒険をするのも個人の自由です。

しかし、それを他人に押し付けたりして良いはずはなく、まして政府や自治体が、その時の都合で、住民にリスクを押し付けることなど、あって良いはずはありません。

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なぜ、そこまでして、詭弁と嘘を積み重ねていくのかということも、
考えてみる必要がありそうですね。
嘘、詭弁を弄する彼らも、
事実は事実として、それなりに解っているのだろうと思います。
専門家であれば、解っているはずです。

投稿: ゲン | 2015年10月18日 (日) 12時54分

2015年10月17日 (土)

新白島駅 20151017

アストラムライン新白島駅の全貌がほぼ見えてきた。

シリンダー状の駅舎部分ができたのが3月14日で、
それから7ヶ月経っても、まだ全てが完成したわけではない。
ちょっと異常だが、
まあそれだけ建設業界は厳しい状況にあるということだろう。

Image

JR新白島駅から、
フラットな屋根が川のように、アストラムライン新白島駅に向かって、
曲線を描いて作られている。
天井には杉板が貼られ、
屋上は緑の植栽になっている。

緑の草と茶色い杉板のフラットな屋根が、
白い四角い幾何学的なJRの駅舎と白いシリンダー状のアストラムラインの駅舎を結ぶ様は、
なんともドラマチックだ。

当初の計画では、このフラットな屋根はなく、
シリンダーの駅舎がほぼ直接JRの駅舎に繋がるはずだったが、
工事費削減ということで、フラットな屋根に変更された。
それが結果として、
このドラマチックな空間を作り出すことになったようだ。

シリンダー状の屋根には沢山の円い穴が空いていることで、駅のプラットホームはやけに明るい。
夜になるとその穴から光が洩れてくる。

プラットホームに降りるエスカレーターからみるホームの人たちの動きは、
見るだけでも楽しい。

アストラムライン新白島駅の改札口の前はかなり広い広場となっている。

いずれここに、
オープンカフェができたり、
ミニコンサートがされたり、ストリートパーフォマンスがされたりするようになるのだろう。

楽しみだ。

新白島駅は広島のシンボルマークとなったことは確かだ。

元安川

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2015年10月16日 (金)

原発と詭弁と嘘-3

「直ちに健康に影響はない」
「原発事故で誰も死んでいない」

原発事故関連死が千人を超えたと報じられ、100人以上の子どもがガンに冒されていますが、原発を推進する立場の人の中には、未だに冒頭のような言い方をする人が少なくありません。

原爆は兵器ですから、強力な中性子線で爆発前に大量の殺人をし、それから数千度の熱と爆風で辺りを破壊し焼き尽くしますが、残留放射能は原発に比べれば僅かで短期間です。

福島第一原発にあった放射性物質は「垓=100000000000000000000」Bqという単位であり、事故で放出した放射性物質は軽く100京(1000000000000000000)Bqを超え、これは広島に投下された原爆の200倍と云われていますが、原爆の放射能の殆どが成層圏まで吹き飛ばされるのに対し、原発の放射能は国内の広い地域を汚染します。

ですから、原爆は広島市を超えて被害が広がることはなく、広島市内にすら人が住み続けて復興しましたが、福島原発の事故では広く関東まで汚染され、福島には何十年あるいはもっと長く住めない地域が出来ました。

原発事故で最も問題となるのは低線量被曝による健康被害ですが、それは確定的なものではなく個人については証明不可能なものです。

しかし、確率的には必ず起こるものであり、既に100人近い子ども達が手術を受けて、一生それを背負わされることになりました。

そして、欧州の報告書では、福島原発の事故で最終的に死亡する日本人は100万人以上という計算もあります。

「直ちに健康に影響はない」「原発事故で誰も死んでいない」という人達の多くは、そういうことを知った上で、発言しているところに、悪意そして怒りを感じざるを得ません。

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各都道府県の国公立医師会病院の統計によると、福島、茨城、栃木、東京では「白血病」と診断された患者数が、昨年の約7倍にのぼった」という結果が出ています。それでも「原発事故との因果関係は不明」とする「専門家」ってなんなのでしょうね。

投稿: 医療関係者 | 2015年10月16日 (金) 07時53分


医療関係者さん

「白血病」と診断された患者数が、昨年の約7倍にのぼった」というのは2011年11月頃から何度か登場しているデマのようで、当時は私も情報源を探してみましたが、そのようなデータはどこにもありませんでした。
自分の考え方を裏付けるようなデータには飛びつき易いものですが、インターネットの普及で裏取りも簡単ですから、情報は鵜呑みにしないようにしたいものです。

投稿: 工場長 | 2015年10月16日 (金) 08時32分

2015年10月15日 (木)

天才だ!

今年は梶田さんと大村さんがノーベル賞を受賞した。
今回の受賞で、努力も才能だというのが、よくわかった。

赤ちゃんは日ごとに大きくなり、
ハイハイをするようになり、
そして歩き始め、
そして自分の意思をきちんと表現するようになり、
iPhoneに興味を示し、いじり始める。
表情も豊かになり、日本語らしき言葉を喋り始める。
そうした変化する姿を眼にしていると、
「この子は、もしかしたら、天才かもしれない?
ノーベル賞をもらえるかもしれない?」
なんて思えてくる。
???

Image


友人の女性は
「うちの子は、赤ん坊の時は天才だと思ったんよ。
それが小学校に上がったら、なーんだ普通の子じゃないかというのがわかったんよ。
もっと大きくなったら、バカだというのがわかったんよ」
なんていっていた。

ある先輩は、
「孫は、俺のDNAを受け継いだ。
これで俺は、人生を3回楽しめることになった」
なんていって、脂下がっていた。
???

彼のDNAじゃたかが知れている。
!?!

子供を持つ、孫を持つって、
そんなもんかね。

元安川

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2015年10月14日 (水)

原発と詭弁と嘘-2

「自然エネルギーは発電量が予測できないので、ベースロード電源として原発が必要」こうした主張が未だにあります。

流石に何年も原発が停まり、発電どころか、ひたすら電力消費ばかりしても、電力が足りている状況で、「電力不足」を理由に「原発が必要」という嘘は聞かなくなりましたが、まだまだ「原発が必要」という主張は聞きます。

その一つが「安定電源」という嘘です。

自然エネルギーは「予測できない」というのも嘘で、水力や地熱はもちろん、風力も日本全体では安定したものですし、太陽光のように小規模なものが多く広い範囲であるものの予測は決して難しくありません。

電力問題で最も大きな課題は、ピーク時電力の削減と、電力コストの削減です。

電気は常に一定量使われているわけではなく、夏の昼間が最も電力需要が大きく、春秋の夜は電力需要が著しく低下します。しかも、そのピークは数日と言われています。

その数日のために、電力会社は発電設備を持つわけですから、ピーク時電力さえ削減できれば、必要な発電容量は更に下げることが可能です。

まさに、そのピークカットに相応しいのが太陽光発電で、ドイツでは既にピーク時電力の50%以上を太陽光発電で賄う日があるということです。

逆に、原発のように出力を変えられない電源を沢山持つフランスなどは、ピーク時の対応のために、大量の電力をドイツなどの海外に依存することになります。

その他にも、ピークを下げるピークカットの他に、ピーク時の電力を他の時間帯に振り返るピークシフトなど、この分野の技術はまだまだ進歩します。

今のところ、完全に出力を制御できるのは火力のみですが、スマートグリッドや蓄電池、そしてピークカットやピークシフトを行なうことで、必要な電源は、まだまだ少なくて済むようになります。

今でも十分な電力供給能力があり、太陽光発電などは増える一方で、省エネや人口減少、そして工場の海外移転で、必要な電力は下がる一方です。

自然エネルギーで最も高コストと言われる太陽光発電ですら、4年前には原発のコストを下回っていると言われていました。

ですから、原発が発電設備として必要になる余地はない、というわけです。

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2015年10月13日 (火)

ウッドデッキ

友人が家を新築している。
崖の擁壁の上に、小さな緑色の箱が、せり出して、建つ。

仲々ドラマチックだ。

庭にはウッドデッキのテラスを作るという。
そういえば、両親の家には、「濡れ縁」なんてのがあった。
雨晒しの縁側、廊下といえばいいだろうか。

雨晒しになるから、それなりの防腐剤処理がされている木を使うのかと思っていたが、
廃木材と廃プラスチックをリサイクルして固めたいうECOROCAの製品を使うのだという。
耐水性、耐久性、耐熱性がいいのだという。
2cmくらいの厚さだが、中は中空になっている。
だから、軽い。
http://www.awi.co.jp/business/other/ecoroca/

Image_3

かなり前から新建材と称する木擬き、石、岩擬きの建築資材が作られていた。
今では本物以上に綺麗だったりすると、木ではない、石ではない、岩ではないと思った方がいいくらいに、その技術は進歩している。

そうした擬きの建築資材はどうも好きになれなかったが、
このECOROCAの製品は、廃木材と廃プラスチックのリサイクル材を固めているというコンセプトがいい。
エコであり、かつ長持ちするというのだ。


このECOROCAの製品はそう簡単には腐らないから、
建物の外壁にも使えるのだという。

最近は土を固めて焼いたセラミックが、耐火性、耐水性に優れているということでよく使われている。

このECOROCAは耐火性はあまりなさそうだが、
木の温もりがあるのがいい。

我が家でウッドデッキのテラスを作る時には、使ってみよう。

元安川

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2015年10月12日 (月)

原発と詭弁−1

原発を推進するために、一部の専門家は事実を誤魔化し、詭弁を弄し、政治家は真っ赤なウソを吐いてきましたが、再稼働に備え、少しシリーズで纏めてみようと思いました。

まずは、福島県立医科大学副学長や福島県放射線健康リスク管理アドバイザーを務める山下俊一氏の言葉です。

「放射線の影響は、100マイクロシーベルト/hを超さなければ、全く健康に影響及ぼさない。」

これは、誤魔化しでも詭弁でもなく、大嘘です。
この立派な肩書を持った大先生は、放射線による健康被害に対して最大限の注意を払わないといけない人達を前に「注意する必要はない」と言ったわけで、傷害罪で訴えられてもおかしくない程のことです。

事実、それから4年で、ガンになった子どもは100人を超え、これから更に増加すると予想されています。

このように放射線による健康被害を過小に説明していた専門家は多くいますが、何より彼らが悪質なのは、その過小評価が原発事故以後だという点です。

もともと放射線被曝による健康被害は稀なことであり、データも殆どなく、特に低線量被曝については、様々な意見があります。

ただ、山下俊一氏をはじめとする御用学者の多くは、福島の原発が爆発するまでは、極めて真っ当なことを言っていた人達です。

例えば、山下俊一氏も以前は「10-100ミリシーベルトの間で発がんが起こりうる。日本では医療被曝でガンになって死亡する人は交通事故死より多い」というようなことを言っているにも関わらず、311以降は「100ミリシーベルト以下では健康に影響はない」と嘘を吐くようになりました。

決して、君子豹変などでないことは明らかです。

ちなみに、山下俊一氏は「100マイクロシーベルト/hを超さなければ、全く健康に影響及ぼさない。」と発言したことを追求され「10マイクロシーベルト/hと言うべきところを間違えた」と言い訳しましたが、その講演の中で「10とか20とかいうレベルなら、子どもでも外でどんどん遊ばせてかまわないことは明確」と答えていますから、決して「言い間違えた」のでないことは明白です。

そして「放射線の影響は笑っている人には来ない」とまで言いました。

山下俊一トンデモ発言
https://www.youtube.com/watch?v=PuwFrNEgDTg

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2015年10月11日 (日)

OKONOMIYAKI

新宿歌舞伎町入り口、
もっとも目立つ場所に「OKONOMIYAKI」の看板のお店があった。

Image_2


Janese pancake
All - You - Can - Eat
dinner with free-flowing Drinks
for 2hours ¥2,700

OTAFUKU Sauce
The Most delcious Souce

と書かれている。

本場の広島でも、英語のこんなでかい看板は見たことがない。

食べ放題&飲み放題、
それで2,700円なら、まあまあだろう。

アラカルトで注文すれば、生ビールは中で450円
豚玉天お好み焼きが950円だ。

食べログで見ると 4.1と意外と評価は高い。

外国人の多い、新宿ならではことだろうが、
歌舞伎町もぼったくりバーのイメージから、懸命に変わりつつあるらしい。

元安川

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2015年10月10日 (土)

スマホの基本中の基本

私は電話(=音声通話)という通信手段は滅多に使わないのですが、それでも一応iPhoneで電話をすることはありますし、最近はApple Watchでも通話するようになりました。

ところが、iPhone歴の長い人でも、電話のかけかたや受け方を知らない人は決して少なくありません。

電話をかけるのは「誰々の携帯に電話」とか「誰々の会社に電話」と言えばいいのですが、リダイヤルの時は、ただ「発信」ボタンを押すだけで、いちいち履歴など表示しなくてもできます。

これだけでも知らない人は多いのですが、もっと知られてないのが、着信の時の動作です。

流石に、電話の取り方は誰でもご存知ですが、最近、一家全員がiPhoneで、それも3台目くらいなのに、電話が鳴った時、その電話を取るか切る以外の操作を知らない人に出会い、その後、何人かに聞いてみたものの、意外に知られていないことに驚きました。

まず、iPhoneに電話がかかってくると、画面には4つのボタンが表示されます。大きく「拒否」「応答」と小さく「後で通知」「メッセージ」というボタンです。

Iphonecall

ロック画面でなければ「拒否」は表示されませんが、画面にボタンがあろうがなかろうが、スリープボタン2回押し、もしくはボタン付きイヤホンの場合はボタンの長押しで電話が切れます。

その時、留守番電話サービスを使っていれば、留守番電話に切り替わります。

また、拒否や留守番電話にせずに音やバイブだけ止めたい時は、「スリープボタン(電源ボタン)」や「ボリュームボタン」を1回押すと止まります。

あるいは、かかってきた電話に対して、通話で出ずに、メッセージで返信することも可能で、それが「メッセージ」というボタンです。

そのボタンを押すと、定形の文章「今は電話に出られません」とか「後でかけ直します」「そちらに向かっているところです」など、定型文を即座に返すことが出来ますし、文章は予め作って登録しておくことも可能です。

最後に「後で通知」というボタンを押すと「1時間後」「ここを出るとき」と通知のタイミングを選択することが出来て、1時間後、そこから移動した時に、電話をかけ直すことを忘れないように通知してきます。

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「後で」は使っていましたが、
「メッセージ」は使っていませんでした。
教えていただき、ありがとうございました。

投稿: ゲン | 2015年10月11日 (日) 00時21分


ゲンさん
Apple製品は直感的に使えてしまうので、長く使っていても細かい機能は知らない人も少なくありません。せっかく便利な機能があるのに使わないのも勿体無いので、たまには「ヒント」などを見てみるのも良いと思います。

投稿: 工場長 | 2015年10月16日 (金) 08時27分

2015年10月 9日 (金)

爆買いビザ→観光ビザ

新大久保駅近くから新宿歌舞伎町に至るあたりは、
コリアタウンとして全国から韓流ファンを集め、賑わっている。

そこに最近は、中国語の文字の店が加わってきた。
ハングル文字は小さく書かれている。
中国人の爆買いの街となりつつあるようだ。

Image


売っているのは日本製とは限らないだろう、
中国製だってあるはずだが、
日本の製品検査を受けているとの安心感から、買っているのだろうと思われる。

時には何台もの観光バスが停まっていることもあるらしい。
今、観光バスと運転手が不足しているほどだという。

新宿の街を歩いていても、中国人のほうが多いのではないかいう感じにすらなってくる。

日本人はアマゾンや楽天のネットショプで購入し、
デパート、家電量販店等のリアルショプは、爆買いに支えられ、成り立っているという構図になってきているようだ。

訪日外国人は東日本大震災後の2011年には年間622万人だったが、
2013年には1,000万人を越え、
2014年には1,341万人と前年比29.4%の増加し、
2015年には2,000万人が視野に入ってきているという。
なんとこの4年間で3倍以上に増えているのだ。

凄い伸びだ。
これだけの数になると、街の構造、経済の構造すらも変えるほどの影響力を持ってきているようだ。

もうこうなると、
観光ビザではなく、「爆買いビザ」とした方が適切だと思えてくる。

しかし、この「爆買いビザ」の人々は、まだ広島までは届いていないようだ。

この「爆買いビザ」の人々が、真の意味での「観光ビザ」の人々となった時、
行動パターンは大きく変わるだろうし、
広島への観光客数も大幅に増えるだろうと予想される。

さあどうだろうか。

元安川

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2015年10月 7日 (水)

嫌いな奴が、みんな死んで、いなくなった

先日先輩が亡くなった。
80歳とのことだ。

先輩は大学では柔道の選手だったそうで、がっしりとしたいい体格をしていた。
糖尿病だとのことで、健康にはかなり注意していたようだ。
日本人の男性の平均寿命は2014年では80.5歳とのことだから、まあまあといえるのだろう。

私の両親は2人とも丁度80歳で亡くなった。
私も80歳まで生きればいいかなと思っている。

日本人は死ぬと誰でもが「いい人」になり、神様、仏様になる。
これも日本だけのことだろう、
面白い。

そういえば、
「憎まれっ子、世にはばかる」という諺もあった。

そんなことを友人と話していたら、
友人が面白い話を教えてくれた。

電力の鬼といわれ、戦後電力の分割民営化を進めた松永安左エ門は90歳を過ぎて
「長生きして、何が良かったですか?」と聞かれ、
「嫌いな奴が、みんな死んで、いなくなったことだ」と答えたという。

!?

そうかー、長生きするとそんないいことがあるかのと感動し、
「よし、私も長生きしよう」と思ったが、
私を嫌いな奴もいるだろうから、
彼らは「あいつ、早く死なないかなー」
なんて思われるのも嫌だなーと思ったりした。

まあ、その時はその時だが・・・・・

私は延命治療なんて、真っ平御免だから、その時は静かに逝かせてくれといっている。
でも痛いのは嫌だから、
痛み止めの注射だけはしてくれと頼んでいる。

元安川

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>戦後電力の分割民営化を進めた松永安左エ門は90歳を過ぎて
>「長生きして、何が良かったですか?」と聞かれ、
>「嫌いな奴が、みんな死んで、いなくなったことだ」と答えたという。

これはいい。どこかで知ったげに使わせていただきます。

投稿: ⑦パパ | 2015年10月 7日 (水) 12時23分


⑦パパ様

その友人は、
テレビのインタビューの見たといってました。

私の嫌いな奴が、逆に長生きしようなんて思われると困りますね。

投稿: 元安川 | 2015年10月 7日 (水) 14時28分

2015年10月 5日 (月)

新版「報復ではなく和解を」 元広島市長秋葉忠利氏の著書

元広島市長の秋葉忠利氏の書かれた新版「報復ではなく和解を」ヒロシマから世界へ
を読んだ。
今回は、岩波書店の岩波現代文庫から 出版された。

Image


今、中東のシリアの内戦、テロ組織とみなされているISによるいつ終わるとも知れない戦、そしてアフリカの各地での内戦等の戦争が世界のあちこちで起こっている。

報復が報復を呼び、戦いが連綿と続いていくという状態に、世界は陥っている。
そのためには、核兵器を使うことも正しいと考えている人々、国が世界にはある。

秋葉氏は、
こうした報復の連鎖を解くには、
被爆者のメッセージに耳を傾け、
子を失った母親の悲しみを知り、
女性の発言にもっと耳を傾けるべきだであるいい、
そして今
日本に古くから伝わる「和解」の精神を、世界に伝えることが必要だという。

「広島・長崎講座」、「世界平和市長会議」の活動は極めて大きな役割を果たしているが、
さらに、秋葉氏はその報復の連鎖を解くためにより具体的方法をも提示している。

ロックグループの9mm Parabellum Bulletの曲「Wanderland」
「見えないラインで区切られた
ツギハギだらけの世界地図
地球は歴史の傷口で
直す薬を探してる」
を引用し、
その薬は、武器を持たない「都市」のつながりで地球を覆うことだという。
さらに、都市の代表で構成する国連の下院を作ったらどうかとも提案している。

秋葉氏の論理は常に明快で、わかり易い。

この本は、
今、世界の全ての人々に読んで欲しい本だ。

こんな素晴らしい本を、人類に贈ってくれた秋葉氏に、感謝したい。
そして、
改めて、政治家とはこうした「志」のある人がなるべきだと思う。


元安川

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日本には古くから「和」という言葉がありますが、
聖徳太子の憲法17条の第1条には
「和をもって 貴しとなす・・・・」と書かれてそうです。
http://takato112.blog80.fc2.com/blog-entry-243.html

「和」は、
平和の和であり、
和解の和でもあるのですね。

投稿: ゲン | 2015年10月 5日 (月) 10時12分


ゲン様

「正義」というのは、
困った怪獣ですね。

投稿: 元安川 | 2015年10月 5日 (月) 13時56分

2015年10月 4日 (日)

車載ナビを超えたスマホ

カーナビを使い始めて10年が過ぎ、今では、目的地までのナビゲートはもちろん、渋滞の回避から、到着予想時刻など、通り慣れた道でもナビなしでは走れなくなっています。

ただ、スマホ(iPhone)がGPSを装備し、気圧センサーからデジタルコンパス、電子ジャイロ、三軸加速度センサーまで装備すると、単に走行速度すら自動車のスピードメーターより、スマホの方が高い精度で表示するようになりました。

私の車に付いているカーナビは6年前に30万円、地図更新は走行中に無線で行われますが、その費用が年間1万円に、ソフトの更新が2年に1度やはり1万円以上かかります。

にも関わらず、スマホの無料アプリと比べても地図データも半年以上遅れ、機能もずっと劣ります。

スマホのナビなら新しい道路も開通したその日から表示されていますし、渋滞情報から取締情報まで表示され、ルートも単に距離や時間、有料道路の利用だけではなく、燃費や景観による選択までできますし、ガソリンスタンドの料金から駐車場の空き状況まで表示されるものもあります。

Photo

スマホに向かって「ドライブしよう」と言えば、それだけでお勧めのドライブルートを選んでくれたりもします。

色々な特徴をもったナビアプリがありますが、ダウンロードはどれも無料ですし、ずっと無料で使えるものから、一部の機能が有料のもの、そして月額のものなど様々ですが、必要な時だけ支払うことも可能ですし、目的により合ったナビを、その都度選ぶことも可能です。

先日、里帰りに無料のナビアプリと、初期投資も維持コストもしっかりかかっている車載ナビの両方を使ってみましたが、ナビの部分はほぼ同等で、案内の仕方はスマホのナビの方が分かり易く、情報量はスマホナビの方がずっと上でした。

以前、車載ナビで獣道のような「県道」を運転させられたことがありますが、スマホのナビには車幅や高さも登録してあり、そんな狭い道を案内されることもありません。

何より大きな違いは、地図データは車載ナビが1年以上遅れに対してスマホナビは常に最新データ、ソフトのバージョンアップも車載ナビは2年ごとですが、スマホアプリは2ヶ月くらいでバージョンアップしています。

偶に使うと、その進化に驚かされることもあります。

スマホナビ比較
https://www.youtube.com/watch?v=wctbvjMW6yw

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iPhoneの使用可能容量が3日間で3GBですが、
これは増やさなければ、
ダメですか?

投稿: 宇品灯台 | 2015年10月 4日 (日) 10時42分


宇品灯台さん

ナビアプリによっても違いますし、走る地域によっても違うと思いますが、使用する地図データによっても大きく違いますので、この辺りは試してみるしかないと思います。

ちなみに、以前、試しに往復300キロで使った通信量は30MB=0.03GBでした。

通信量に大きく影響するのは、地図データがベクトルデータか、単純なラスターデータかで、ベクトルデータの方が遥かに小さな通信量になり、Appleの純正地図はベクトルデータです。さらに、その地図データを予めダウンロードして内部にもっているような場合は、渋滞情報などの僅かなデータのみの通信となります。

投稿: 工場長 | 2015年10月 4日 (日) 10時57分


ゲンさん

車載ナビなどのカーナビ専用機に、スマホアプリをインストールすることはできませんが、AppleはiPhoneやiPadとカーナビを繋ぐ技術=Car Playを公開しており、世界ではフェラーリがいち早く、日本ではパイオニアが対応する製品を出しています。

http://www.apple.com/jp/ios/carplay/

ただ、最近ではHDMIでiPhoneやiPadの画面をそのまま出せるカーナビもありますし、iPhoneやiPadを、そのまま車に取り付けたり、する方が簡単ではないかとも思います。

何より、車載カーナビのソフトはバージョンアップだけで1万円以上かかります。

投稿: 工場長 | 2015年10月 5日 (月) 08時55分

2015年10月 3日 (土)

無人運転のタクシーと特区

10月1日、
政府は国家戦略特区として、DeNAとZMPの合弁会社の進めるタクシーの無人運転の実験を
神奈川県藤沢市の湘南地区を指定し、進めるという。

すでに、5月には無人運転の車の開発をする合弁会社は設立されていたようだが、
今回その一番の課題となると思われていた無人運転の車が公道を走ることが法的に認められるか否かについて、政府が積極的に後押ししようと決めたというわけだ。

無人運転については、トヨタ等の自動車メイカーも進めているが、
すでにアメリカでは2011年にネバダ州で自動運転の車が公道を走ることを認められ、
その後フロリダ州、カルフォルニア州と次々と認められている。
2015年には、googleが自社開発の自動運転の車を公道で走らせてもいる。

タクシーはコストの7割が人件費だそうだが、
無人運転のタクシーが公道を走れるようになれば、
通常のタクシーより、人件費がかからない分、
当然料金も安くなるだろうと思われる。
路線バスの廃止された団地等の地域にとっては、地域再生の契機になるかもしれない。

オランダでは無人&電動の自動運転のバスが公道を走りはじめたともいう。
http://moneytalk.tokyo/lifestyle/2694

配車サービスのuberとカーシェアリングと無人運転が結びつくと、
車の生産台数は劇的に減るかもしれない。
自動車メーカーの経営も大きく変換することが強いられることになりそうだ。

日本の特区という制度はなかなか上手い制度だと思うが、
そうなると、
無人運転車の実用化への最大の障害は、
案外、私たちの中にある自動化、ICT化に対するいいしれぬ不安感からくる心理的拒否反応かもしれない。
???

元安川

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さて、どうでしょ。
大きな問題は、行き先を正確に言えない人、建物の名前を適当に言う人が多いのでは?
例えば、「八丁堀の福屋」と言っても、八丁堀には福屋は無いし。
住所を正確に言えないと、走行するルートも不確定だし。
「二つ目の信号を右」と言っても、目の前にある信号を加えないでいう人もいるから(正確には三つ目)。
人の言葉は、とても曖昧ですし、発音もわかりにくい、表現もひとそれぞれですからね。
無人タクシーを行きたい場所に操作するのは、高齢者には難しそうですね。
タクシーより、路線バスの無人化の方が、廃止された路線バスの復活になるでしょうね。
それと、レールの上を走行する列車のほうが、簡単ですし、人的ミスで起きる重大事故もなくなるのでは。
でも、バスや電車の組合の抵抗のほうが大きでしょうから、政治力の弱いタクシーから始めるのでしょうね。
それと、タクシーの利用者には、人的補助が必要な人も多いのですが、そのへんはどうするのでしょうか?
結局、ITの操作になれている健常者には便利にはなるでしょうが、そのために社会的な弱者が犠牲になりそうですね。
社会福祉を切り捨てている現状で、色々な分野で無人化して、働く場所を奪われた人達は、どうなるのでしょうか?
無人化により、たいして働なくとも幸福になれる福祉の充実した世の中を目指すなら理解できますが。
無人化によりコストが下がることが、多くの人の幸せにつながるのでしょうか?
スマホは、便利で色々な情報も健康管理もできますが、その価格は安くないですし、ランニングコストも高いですよね。
無人化された自動車も、人が簡単にする機能を考えると、とても高価な乗り物になるでしょうから、はたしてコストは下がるのでしょうかね。
今も、人件費を抑えてコストダウンしてますが、社会は幸せになっているとは思えませんね。
格差社会の格差が広がるだけですね。
どんなに防いでもハッキングされているのを見ていると、全てをコンピューターに任せて命を預けるきにはなれません。100%ハッキングされないシステムでない限り、心理的なものでなく、現実的に無理があると思います。
投稿: やんじ | 2015年10月 3日 (土) 06時10分

私が子供の頃(と言っても20才くらいまではそうでした)バスの乗務員は運転手と車掌、田植え、稲刈りはは大勢集まって手作業でした。その他にも人間自身が働く仕事が沢山ありました。
それが現代ではバスはワンマンに、農作業もほとんど機械化され、市役所も役場も競って人員削減です。経費削減のための機械化は文明の進歩かも知れませんが、人間は自ら人間の働く場所を奪ってしまいました。
人間が不要なのですから人口は減るのが当たり前です。

これが自然の摂理?なら、人口を増やしたり定住を促進するなど必要もないのかと、決して楽ではありませんでしたが、古き良き時代を回顧しています。

投稿: ちょっと辛口 | 2015年10月 3日 (土) 06時34分


自動運転はレベル0からレベル4まで定義されており、ドイツはレベル3、米国は既にレベル4に対して、日本はまだレベル2の研究が始まったばかりだ。

無人車はレベル5となり、そうするとジュネーブ条約「ドライバーは運転に責任を持つこと」の解釈をめぐっての議論もある。

テスラは今月、現行車種に「オートパイロット」と呼ばれる独自の自動運転機能を追加して市場に出すが、これはレベル2。

交通事故の原因の90%は運転ミスと言われ、年間5千人が交通事故で亡くなる日本では毎年4500人を人間のミスで殺していることになる。それが機械に置き換わってもゼロにはならないだろうが、人間より遥かにミスが少ないことは間違いない。ただ自分(人間)のミスは許せても他人(機械)のミスは許せない人も多いかも知れない。

米国防高等研究計画局は10年以上前から、自動運転車によるレースを主宰し、産学連携チームが技術を競っている。そしてゼネラル・モーターズとカーネギーメロン大学のチーム、フォルクスワーゲンとスタンフォード大学のチームがつねにトップ争いを繰り広げている。こうした研究の成果はまず軍事に転用され、そのことで潤沢な予算を得ている。

周回遅れの日本に挽回のチャンスはあるだろうか。

投稿: モーターファン | 2015年10月 3日 (土) 08時09分


やんじ様

やんじ様ご指摘のように、
いまやITが、ゴジラのように怪獣化し、人間の手に負えなくなりつつあるような感もありますし、
片や「IT弱者」も顕在化しつつあります。
殆どの人が、
何がどうなっているのか、解らず、
右往左往しているというのが、
現状のようですね。

投稿: 元安川 | 2015年10月 3日 (土) 11時02分


近かったりしたら口を利かない運転手がいますよね。
嫁は「おいバッグを忘れとるで」と、えらい怖い声で
怒鳴られたことがあると言う。私がタクシー嫌いなのは
なんで客なのに神経を使って機嫌をとれんんといけん
ことが、たま~にありますよね。あれが嫌なんです。
あと、某タクシー会社の配車係の電話応対が横柄なこと・・・

もちろん一部でしょうが、その一部に当たりたくないですから
無人タクシーは大賛成!

投稿: ⑦パパ | 2015年10月 3日 (土) 11時02分


ちょっと辛口様

「人間が不要になったのだから、人口減少も当たり前」
とのご指摘、
以外と真実を突いているように思います。
あな おそろしや、おそろしや。

投稿: 元安川 | 2015年10月 3日 (土) 11時07分


モーターファン様

自動運転の技術にレベル1~レベル4 までの段階があり、
無人運転車はレベル5
アメリカはレベル4
日本はレベルレ2
というのは、知りませんでした。
教えていただき、ありがとうございました。

さあ、これで日本は一気にレベル5にまで、駆け上がれるのでしょうかね。

アメリカの軍事予算の額は桁が違いますからね。

投稿: 元安川 | 2015年10月 3日 (土) 11時17分


⑦パパ様

確かに、タクシーの運転手さんにも気を使いますね。
キャパクラの女の子にも、
だから、私は両方とも使いません。

お金がないからだろうって?
その通りです。

投稿: 元安川 | 2015年10月 3日 (土) 11時24分


うちの嫁は、いくら夫に話しかけても返事をしないので、最近はもっぱらSiri(iPhoneの音声アシスタント)とばかり話しをしています。
痴呆老人の話し相手にも、人間より、こうした機械の方が良さそうです。

投稿: ダメおっと | 2015年10月 3日 (土) 11時54分


ダメおっと様

奥様がSiriでお話しているのですか。
進んでますね。

私も1人の時は、
もっぱらiPadと睨めっこしています。
退化しているようにすら、感じることがあります。

投稿: 元安川 | 2015年10月 3日 (土) 12時07分


自動運転技術は雇用や経済の問題ではなく、人命の問題と考えるべきでしょう。
今の自動車社会では、減ったとはいえ年間数千人の日本人が命を落とし、その家族を含めて数万人の幸せを奪います。
毎年これだけの犠牲を強いるシステムは、重大な欠陥を持ったまま運転させている原発のようなものです。
人間はミスをします。コンピュータにもバグはあります。しかし、既にプロの棋士にすら勝てるコンピュータと人間では、その確かさは比べるべくもありません。
一気に無人車両がどこでも走れるには時間もかかるでしょうが、進歩すればしただけ事故も減り、人命が助けられるはずです。
そして、いつか昔は人間が運転した時代があったと語られるようになることでしょう。

投稿: 初老男 | 2015年10月 3日 (土) 13時52分


iPhoneの登場で視覚障害者の世界は一遍しました。
これまではペルパーさんに頼るしかなかったことの多くが、iPhoneでできるようになりました。
買い物をするのも、本を読むのも、お札か数えるのもの、服の色を決めるのも、そして一人旅すら出来るようになりました。
このブログで知りましたが、Googleは2年前に、全盲者の運転(?)する車を走らせています。
私が生きている間に日本で実現するかどうか分かりませんが、自動運転は障害者と健常者のハードルを更に低くしてくれるものだと期待しています。

投稿: 視覚障害者 | 2015年10月 3日 (土) 14時08分


初老男様

確かに、
無人運転車を「人命の問題」として捉えると、
その意味がまた違って見えてきますね。

投稿: 元安川 | 2015年10月 3日 (土) 14時20分


視覚障害者様

無人運転車は視覚障害者だけでなん、
手足の不自由な身体障害者にとっても、
意味のあることでしょうね。

無人運転車の意味をこうした視点からみていくと、
その価値が全く違ってきますね。

投稿: 元安川 | 2015年10月 3日 (土) 14時29分

ナビなしではドライブできない方向音痴ですが都内ではタクシーの運転手ですらナビ頼りのドライバーは珍しくなく、最近では神戸や京都のような観光地ですらそういう運転手が増えています。
つまり機械の言うままに人間が運転しているわけで、それなら全部機械にやってもらった方がより確かだとも思いますね。

投稿: 方向音痴 | 2015年10月 3日 (土) 15時36分


方向音痴様

確かに都内では、殆どのタクシーがナビを使ってますね。
不正に料金を請求されてはいないということでの、安心感はありますね。
機械のいいところですね。

投稿: 元安川 | 2015年10月 3日 (土) 16時01分


観光地のタクシーは観光客だと思えば回り道をします。
都内のベテランドライバーは近道をしますが、都内は狭くアップダウンの多い道が多く安全とは言えません。
ナビは生活道路を避けて、できるだけ幹線道路を走るので安全です。

投稿: 旅人 | 2015年10月 3日 (土) 17時10分


旅人様

都内も以外と一方通行が多く、
タクシーの運転手さんは、そんな時、カーナビは助かるといってました。

投稿: 元安川 | 2015年10月 3日 (土) 17時18分


英国の大手保険代理店Adrian Fluxが、自動車を運転している人を対象にした調査で、「あなたは将来、自動運転車に乗りますか」と尋ねたところ、「No」と答えた人が70.3%に上ったという。「Maybe(たぶん)」と答えた人が24.2%、はっきり「Yes」と答えた人は5.5%にとどまった。 
Noと答えた理由として、45%の人は「人が運転しないのはよくないから」とし、36%は「自分で運転するのを楽しんでいるから」とした。その他、ハッキングされる可能性を指摘した人が5.5%、価格が高くなると心配する人が4.4%、そもそも普及しないだろうという人が2.9%だった」
とのことです。

投稿: 調査 | 2015年10月 3日 (土) 19時48分


調査様

面白い調査ですね。
ても、以外なほど、無人運転に対する嫌悪感は高いですね。

実際に乗ってみれば、
変わるのでしょうかね。

投稿: 元安川 | 2015年10月 3日 (土) 19時53分


日本のような狭い家で電気製品にリモコンが必要とは誰も思っていませんでしたが、今やテレビはもちろん、エアコンも電灯も全てリモコンで操作します。

コンピューターだって、インターネットだって、まさか家庭で必要だとは、誰も思っていませんでした。

スマホもiPhoneが出るまでは、マニアのものでしかありませんでした。

自動車も年配の人が若い頃は、オートマチックなんて女の乗るものだと思っていたでしょう。

人間は楽な方に慣れると、面倒なものには帰れないものです。

投稿: 温故知新 | 2015年10月 3日 (土) 23時09分


タクシーの運転手は、運転荒い人が多いですね。
言葉使いもまともに出来ず、客を見下すような運転手が多いですね。役所以上の殿様商売だと思います。
そんなタクシー業界に、自動運転が出てくれば、これまでの殿様商売を見直すかも知れません。
自動運転の導入、大賛成です。

投稿: 二河川 | 2015年10月 4日 (日) 00時33分


温故知新様

イコカ、パスピーの普及で、
駅で自販機を使う人が激減しました。
今やスマホのない社会なんて、想像もできません。
20年前には、こんな社会になるなんて、
誰も想像していませんでしたね。
起こってみなければわからない、という時代になったようですね。

投稿: 元安川 | 2015年10月 4日 (日) 09時50分


ニ河川様

タクシー運転手さんの勤務はかなり過酷なようです。
無人運転タクシーの普及が、
タクシー運転手さんの勤務の軽減になるといいですね。

投稿: 元安川 | 2015年10月 4日 (日) 09時54分

2015年10月 2日 (金)

河口さんとペッパーと原発

昨日、夕方のテレビ番組を見ていたら河口さんとペッパーがニュースで報じられていました。

河口さんは、かつてはヒロシマ・アキバ塾の塾長で、今や世界も認めるfacebookの公認著名人、亀仙人ことMaster Roshi、そしてペッパーはソフトバンクが発売している人型ロボットで、以前、河野美代子先生も記事にされていました。

Photo

ペッパーは、いきなりイベントへ参加していましたが、まだまだ誕生したばかりで、会話もiPhoneのSiriの方が賢そうでしたが、それでも踊ったりして、十分にうけていました。

そう言えば、収拾もコントロールも出来ていない東京電力福島第一原発ですが、その廃炉作業に使うロボットなどの開発拠点を、国内の原発向け検査や装置の開発を手掛ける中外テクノスが、西風新都に建設するということです。

いずれにしても、原発は停めておいても電力を使い続け、付近の海水温を上げるだけですから、一刻も早く廃炉にして欲しいものです。

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2015年10月 1日 (木)

赤富士を見ると長生きができる・・・・

新東名高速道路を、朝5時半頃西に向かって走っていたら、前方に、赤く染まった富士山が見えた。
空も幾分赤い。
なんとも美しい。
不思議な感覚になった。

Image


以前赤富士と題する文化勲章作家の片岡球子さんの絵をみて感動したことがある。

赤富士は夕日に映える富士山をいうのかと思っていたが、
そうではないらしい。

ネットで調べてみると、
赤富士は、主に晩夏から初秋にかけての、早朝にしか見られない現象らしい。

「富士山には奇跡と言われる光景があります。
朝陽が雲にあたり反射した光が富士を赤々と染める光景です。
一年に一度あるかないかのこの現象は「赤富士」といわれ、大吉運の兆しなのです。
この奇跡の光景は神々しさにあふれ、今まさに訪れんとする大吉運を予言するかのように輝きます」
とも書かれている。

そんな奇跡的な赤富士を見ることができたのだ。
素晴らしい!

「陣痛中の妊婦に赤い富士山の絵を描いてもらうと、妊娠菌が移り子宝に恵まれる
というジンクスがあります」
とのことで、結構たくさんの女性が赤い絵の具で赤富士を描いてもいるようだ。

葛飾北斎、片岡球子、林武の赤富士も有名だが、
皆80歳を超える高齢になってから赤富士を描いているようだ。

そのうち、
「赤富士を見たら、長生きができる」
なんてことが、話題になりそうだ。

私は長生きをする。
???

元安川

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