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2014年2月 4日 (火)

ソレイユ行きシャトルバスの有料化

久しぶりに広島駅前からイオンモール ソレイユまで、シャトルバスに乗った。
100円?
この前来た時は確か無料だったはずだ、

と思っていると、

「1月14日から100円に有料化されました」
との車内放送があった。

後で、バス停に置かれている小さな看板の説明を読むと、
「PASPYの割引きはありません」と書かれていた。

Image_2


どんな経緯で有料化されたのか知らないが、
腹が立って、帰りは広島駅まで歩いた。
30分くらいかかった。
健康にもいいし、街歩きはそれなりに楽しかったが、
しかし何かおかしい。

市内のデパートもそうだが、
駐車場は、⚪️千円以上お買い物すれば⚪️時間無料となっている。
ここソレイユの駐車場も休日でも3時間以上は無料とある。

駐車場を作り、維持管理するにはそれなりのお金がかかっているわけで、
ソレイユ近くのコインパーキング場だって、30~60分/100円とっている。
それを、車の買い物客に対しては無料にしているのだ。

バス、広電、JR等公共交通機関の買い物客に対しても、
車の買い物客と同じレベルの還元をすべきだろう。
公共交通機関を利用してきたからといって、買い物をしないわけではない。
無料シャトルバスの運行や、バス、電車の無料券の発行をすべきだろう。

そうでなければ、駐車場も有料化すべきだ。

元安川

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無料だったものが有料になったら、腹は立ちますよね。
このシャトルバスですが、利用者うちどれくらいかはわかりませんが、かなりの人数がソレイユの利用の目的でなく街中に出るために使っているように思います。
ソレイユまで自転車やバイクで行って、そこから無料のシャトルバスで広島駅まで行って、そこから電車で八丁堀界隈に行くと、電車代だけですし、駐輪場代はかかりませんから、直接に自転車やバイクで行くことを考えると、自転車なら50円、バイクならマイナス50円になります。
それに、駐輪場はほとんど満杯で使えませんからね。
また府中町民は府中町の巡回バスを利用すると、その料金の100円ですみます。
シャトルバスも路線バスも、広電バスです。
シャトルバスをこのような使い方をされたら、広電の路線バスは減収になるでしょうね。
平日のシャトルバスの利用状況をたまに見ると、午前中に広島駅行きに乗られる人は、多いように思います。
本来の目的以外の利用者がかなりいるから、まともに利用する人が損をするのでしょうね。

投稿: やんじ | 2014年2月 4日 (火) 08時35分


お久しぶりです。
この無料シャトルバスは数年前に一度無料から有料化したが、お客様の来店が減って無料に戻したように記憶しています。今度は色々勘案して有料にしたのでしょうか。私はソレイユまではクルマかバイクで行きますが、JRの駅も近くにあるのでそろそろ役割を終えたという判断なのでしょうかね。固定費の削減という意味合いなのかもしれません。

投稿: TALLBOY | 2014年2月 4日 (火) 09時35分


やんじ様
シャトルバスが無料だということで、
通勤、通学に使う人が多いということは、聞いていました。
広電バスとしては誤差の範囲と見逃すわけにはいかなくなったということなのでしょうかね。
それならそれで、何か工夫があったように思いますが。

投稿: 元安川 | 2014年2月 4日 (火) 09時59分


TALLBOY様
経費削減の一環とすると、
問題は厄介ですね。

投稿: 元安川 | 2014年2月 4日 (火) 10時04分

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経済・政治・国際」カテゴリの記事

コメント

無料だったものが有料になったら、腹は立ちますよね。
このシャトルバスですが、利用者うちどれくらいかはわかりませんが、かなりの人数がソレイユの利用の目的でなく街中に出るために使っているように思います。
ソレイユまで自転車やバイクで行って、そこから無料のシャトルバスで広島駅まで行って、そこから電車で八丁堀界隈に行くと、電車代だけですし、駐輪場代はかかりませんから、直接に自転車やバイクで行くことを考えると、自転車なら50円、バイクならマイナス50円になります。
それに、駐輪場はほとんど満杯で使えませんからね。
また府中町民は府中町の巡回バスを利用すると、その料金の100円ですみます。
シャトルバスも路線バスも、広電バスです。
シャトルバスをこのような使い方をされたら、広電の路線バスは減収になるでしょうね。
平日のシャトルバスの利用状況をたまに見ると、午前中に広島駅行きに乗られる人は、多いように思います。
本来の目的以外の利用者がかなりいるから、まともに利用する人が損をするのでしょうね。

お久しぶりです。

この無料シャトルバスは数年前に一度無料から有料化したが、お客様の来店が減って無料に戻したように記憶しています。今度は色々勘案して有料にしたのでしょうか。私はソレイユまではクルマかバイクで行きますが、JRの駅も近くにあるのでそろそろ役割を終えたという判断なのでしょうかね。固定費の削減という意味合いなのかもしれません。

やんじ様

シャトルバスが無料だということで、
通勤、通学に使う人が多いということは、聞いていました。
広電バスとしては誤差の範囲と見逃すわけにはいかなくなったということなのでしょうかね。
それならそれで、何か工夫があったように思いますが。

TALLBOY様

経費削減の一環とすると、
問題は厄介ですね。

公共交通機関を利用した場合はよりエコなのですから特典が認められるべきです。
これでは毎月何日は車に乗るまあデーとかやっても意味がありません。

もみじ日記様

広島駅北口からは、
多種多様な無料シャトルバスが出ています。
これを市民の足として、上手く活用することはできませんかね。

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