タウンNEWS広島　平和大通り

なるほど、私も健康だったんだと、記事を読んで気付かされました。プリウスは静かだし、見かけより中も広く、選べる時は迷わずプリウスを選んで乗っていましたが、いずれプリウスを避ける日が来るのでしょうか。

これまでのタクシーは殆どクラウンでしたが、クラウンと言えば「いつかはクラウン」と言われたように、一般の国民にとっては最上級車です。それに比べればプリウスはギリギリ３ナンバー、ライバルのインサイトと比べると全てにおいてグレードは上ですが、クラウンと比べると２段階くらい下です。無駄に大きなものが走らないのは良いことですが、高齢者や体の不自由な人に乗り難いとなると、いずれタクシー専用のハイブリッド車も出来るかも知れませんね。

その乗務員さん、優しい人でね。他人の傷みの解る方ですね。足を怪我したりして足が不自由になるとと、カーペットのほんの僅かな厚みさえも障害になります。
当たり前なことも、ちょと不自由になるだけで険しい山道のようです。
だけど、広島で一番大きい旅客業務の会社は、自らを優先乗客の事など考えてないのは、東電のように大会社で独占的になると、大切な事を見失うようです。

この写真で見るとプリウスって結構大きいですね。後ろのクラウンタクシーと比べると断然に格好良いですが、微妙な数センチも分からなくはないです。

歳を取ると、家の段差でも１センチで引っかかります。広島では床の低い電車やバスも走っていますが、自家用車でもそういうことが考慮される時代になるのでしょうね。

太田川様

そうですね。
いずれタクシー専用のプリウスが出来るかもしれませんね。

そもそもトヨタはプリウスがタクシーとして使われるということは、あまり考えていなかったのではないでしょうか。

インサイトは全く考えていないというのは明らかですね。

やんじ様

健康なとき、
組織の一員であるとき、
とかく人間は、独善的になりやすいですね。

山田様

低床式タクシーですか。
それは思いつきませんでした。

マツダが率先して開発して欲しいですね。