タウンNEWS広島　平和大通り

先日ＮＨＫ前を歩いていたとき、「ループバス」と行き先表示をして走っているバスを見かけた。
？

そういえば、広島市内中心部を走る１００円のループバスの運行を、社会実験として、始めたと新聞に出ていた。

広島市内のバス、路面電車は放射状に走っていて、環状線はない。
平和公園にいって、それから現代美術館、縮景園等いくつかの施設を回ろうと思ったら、意外と不便だ。

そうしたこともあってだろう、広島市が主体になってこのようなループバスの運行を始めたようだ。

大変いいことだと思うが、いつも数人しか乗っていないようだ。勿体ない。

ネットで調べてみると、
広島市の中心地部の広島駅、広島城、紙屋町、原爆ドーム前を通るループバスは１０月３から１２月２３日までの土休日に運行されているという。
http://www.city.hiroshima.jp/koutsuu/noruma-day/2009/YouKnowP.pdf

料金は１回１００円、１日乗車券は３００円とある。

左回りと右回りがあり、それぞれ２０分間隔で運行されている。
結構頻繁に走っている。

バスもＣＯ２排気ガスの少ない天然ガスＣＮＧバスを使用しているという。

それなのに乗っている人が、たったの数人とは勿体ない話だ。
これでは折角のプロジェクトが、これではすぐ中止になってしまう。

私もループバスが走っていることを知ってはたが、バス停がどこか、どれがループバスか、わかりずらい。

ということでは、これがループバスですよと、はっきりわかるように目立つバスを走らせたらどうだろうか。
例えば日本で１番最初に走ったバスをモチーフにしたレトロなデザインのバスを走らせるというのも手だろう。
何も全部のバスでなくともよい。
１台だけでもそうしたバスが走れば、随分と違ってくるだろうと思う。

単なる便利になるというだけでは、人はなかなか乗ってくれないようだ。
市民や観光客や、子供や女性が乗りたくなるようなバスにする必要がある。

バス停も、広告付きでもいいから、もう少しオシャレで、目立つようなデザインにしたらいい。

全国のあちこちの都市でループバスの試みがされているが、成功している例は少ないようだ。

市内を循環するループバスの運行は、街の賑わいに大きく貢献する。
なんとか成功して欲しいと願っている。

そのためには、もう少し思い切った投資も必要のようだ。
そして、いずれはこの路線にＬＲＴが走るようになったらもっといいだろうと思うが、そのためにもループバスが成功することが必要だろう。

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