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2008年8月16日 (土)

環境対策も地方自治から

 昨年、韓国(ソウル)に初めて行って、インターネットで知っているようでも、やはり行ってみないと分からないものだと思ったことがいくつかありました。

 その一つがソウルでは営業車と3人以上で乗車している車は有料道路が無料になるということでした。なるほどと関心したものです。私は道路はアメリカのように全部無料がいいと考えていましたが、そういう料金体系なら、それはそれで悪くないと思いました。

 また、韓国ではガソリンではなくガスの自動車が多いのにも驚きました。日本ではガス車と言えばLPGのタクシーかCNGの大型運搬車両くらいしかありません。それが2割近い車がガス車なのです。

 そこで、最近ガソリン代の高騰で、燃料がガソリンの半額以下というLPガス車について調べてみたのですが、イギリスではパワーシフトプログラムというエネルギー源の分散化政策の中で、LPガス車は通行税の免除や、バスレーンの通行ができるなどの特典があるこを知りました。

 つまり海外で、LPガスは安い上に、低CO2、低Noxというだけでなく、ガソリンや軽油のように100%石油依存しない、複数の資源から精製できる燃料として優遇されているというわけです。

 ただ、こういう施策を国でやろうとすると様々な利害関係者がいて、簡単にはいかないでしょうし、自治体レベルでは法的なハードルも高そうな気がします。何をするにしても、もっと地方自治にお金も権限も移る必要がありそうです。

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