タウンNEWS広島　平和大通り

東京駅で、
駅弁「たけのこごはんと京のおばんざい」を買った。

美味かった。

「おばんざい」とは、日常の食卓にのる「京都らしいおかず」、お惣菜とのことだが、
駅弁には大きめの「たけのこ」の切り身2つときんぴらごぼうと卵焼きとサツマイモの煮物が入っている。
製造元は京都・祇園の「なかがわ」とのことだ。

駅弁には鳥、豚、牛の肉が使われるケースが多いが、
こうして「たけのこ」をメインにした駅弁は珍しい。

私はたけのこの炊き込みご飯等たけのこ料理は子供の頃から大好きだった。
でもその頃の駅弁は不味く、嫌いだった。
何故か妻は、どんあ駅弁も好きだという。
そんな妻に付き合っているうちに、駅弁が少しずつ好きになり、
今ではすっかりフアンになってしまった。

最近は駅弁はどれもたしかに味もよくなり、見栄えも美しくなったが、その分値段も上がった。
食事後に飲んだコーヒーも320円に値上がりしていた。
コーヒーも美味くなったように感じる。

「妻の好きな駅弁」を、私も好きになった というわけだ。

元安川

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先日、久し振りに東京ー広島を往復した。

普段は日経新聞の電子版を読んでいるが、
そんな日は、行きは朝日新聞、帰りは朝日新聞を買って読む。
1日だけの新聞を買えるのがいい。

3つの新聞はそれぞれに違った趣きがある。
テーマは同じようでも、大分中身が違ってくる。

中国新聞には、
「瀬戸田高校が空き家・農地の再生」に取り組んでいるとの内容の記事が載っていた。

朝日新聞の朝刊東京版には、
「鉄道の高架下農業の可能性」が取り上げられていた。
光源をLEDに変更したことやIT化することで、収量が3倍にアップしたというのだ。
さらにハウス栽培にすることで、虫や菌に犯されることなく、
採ってそのまま食べられることにも大きなメリットがあるという。
街中にある高架下の空きスペースの有効利用することに、鉄道各社は知恵を凝らしているというのだ。

2つの新聞とも、あまりふれては触れていないが、
ちょっと面白いのは、
これからの時代にあって、
若くなければできない運転手等からリタイアした人、あるいは高齢者に仕事を提供できることではないだろうか。
迫り来る人生100年時代にあって、極めて意味のあることだろう。

そうしたことができれば、日本の1人あたりのGTPは25位程度と極めて低いとも言われていることに対しても、効果的なことだろう。

空き家、空き地問題、農地問題を、それぞれ個別に解くのでなく、
「空き人」となった人の仕事を提供することを絡めて解くことで、新たな展開が生まれてくるようにも思う。

広島には山陽新幹線の高架下も広大な空き地になっているではないか・・・

元安川

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フリーマーケットに売ろうかと、
棚を整理していたら、何年、何十年も使っていないバッグがゾロゾロ出てきた。

何十年も前、アメリカに着いてすぐの頃、買ったダレスバッグも出てきた。

日本が戦争に負けすぐの頃、アメリカの国務長官ダレスがこんな形のバッグ持って、日本にきたことで一躍有名になったようで、ダレスバッグと呼ばれるようになったようだ。
当時のお医者さんが往診する時、器具を入れていたバッグもこんな形をしていたが、、この形のバッグを総称してダレスバッグというようだ。
使うときは蓋がパカッと開き、パチンと閉めて、ぶら下げればいいというきわめてシンプルな作りだ。
牛革一枚の作りで、当時のアメリカの若者が好んで使っていたように思う。
丈夫で長持ち、それで安いというバッグだった。

途中カナダに住む友人を訪ねた時のシールが貼られている。
これまでの間、1度糸がほつれ、補修したことがあるだけだ。

日本に帰ってきてもしばらく使っていたが、
いつのまにか使わなくなったのは、丈夫だが、やたら重かったことによるのだろう。

今では、私もすっかりリュックサック派になり、棚の奥で忘れられていたというわけだ。

捨ててもいいのだが、
若かりし頃の、アメリカ生活の思い出が色々詰まっているバッグだ。
もうしばらく置いておこう。

元安川

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11月3日は文化の日とか、
11月22日はいい夫婦の日とか、
〇〇の日と呼ばれる日は色々あるが、
11月10日はなんの日かと問われて、それはトイレの日と即座に答えられる人はそうはいないだろう。
「いい（11）ト（10）イレの日」なのだという。
アハハ・・・

ウオシュレットのトイレとかは日本の凄い発明だと思う。
TOTOが作ったとのことは聞いているが、それが誰がとは知らない。

最近は、便から病気を検知するハイテクトイレとかもできたそうだ。
一方、古くは1917年のニューヨークアンデパンダン展に出品され、落選したというマルセルデシャンの「泉」と名付けられた便器は有名だ。

広島にもそんなトイレの一つがある。

広島駅北口のシェラトンホテルの入っているビルの2階にあるSUZU CAFE のトイレは入った瞬間ドキッとする。
ガラスの向こうに、黒い裸体の男が白い便器に座っているのだ。
トイレットルームはやたら広い。
「これは何？」と考えさられてしまう。
それがオーナーの狙いだろう。

いずれにしろ、トイレがトイレという既成概念を超えているのが、
なんとも面白い。

水族館の中には、あたかも水の中で用をたすトイレもあるらしい。

元安川

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ユニクロの折り込み広告が入ってきた。

ヒートテック＋フリースのシャツが990円、
プレミアムラムのセーターが2、990円、
ウルトライトダウンのジャケットが4、990円、
シームレスダウンコートが15、900円、
・・・
安い！
もう、どれも冬物だ。
ユニクロらしく最先端技術によるユニークな生地をうたったCMだ。

普段着はユニクロで充分だ。
いつの間にか、我が家のタンスの中はユニクロで一杯になってきた。

鹿児島に住むおばさんから、もう着ないからと、妻がダウンジャケットをいただいた。
着てみれば、私にピッタリではないか。
あのダボダボルックが流行った頃のデザインだが、物は良さそうだ。
ダウンは本物らしく？、縫い目から洩れてくる。

「Biscorse」
イタリアのメーカーらしい。
ちょっと高級そうにみえる。
今ではこんなダボダボのダウンは誰も着ないだろうし、
メルカリで売ろうとしても、売れないだろう。
手間暇を考えたら、廃棄処分にした方がいいかな？

でも、私が着てみれば、ぴったりではないかと、
私が着ることにした。
元々女物だからか、色は紫色のようだ。

タンスの中には、ダウンジャケットだけでも、黒、茶等と何着もある。
捨てろ捨てろと言われるのに、増える一方だ。

贅沢な時代になったもんだ。

元安川

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最近建てられた友人の家は、南向き斜面の崖の上に張り出すように建っている。
家の北側に残された広い斜面地の庭は、大きなガラス戸越しに望める。
そんあ庭を「北見の庭」というらしい。
不思議な美しさ、面白さがある。

そんな庭の隅に立つ大きなシラカシの木に、可愛らしい赤いブランコが吊るされている。
保育園に通う子供達の絶好の遊び場になっている。
近所の友だちも遊びに来るという。

斜面地の一部には芝生が植えられているので、
ダインボールを尻に敷いて滑るのがまた面白いらしい。

この家の庭には子供達の大好きなブランコと滑り台があるというわけだ。

私の子供の頃住んでいた庭にも大きな八重桜があり、父がブランコを作ってくれたので、絶好の遊び場になっていた。

春になると八重桜の満開になる頃にはそれはそれは美しかったが、
私たち兄弟が大きくなる頃には、その八重桜も枯れてしまった。

庭にはそんな楽しい思い出が沢山ある。

元安川

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Brookline Parlor SHINJYUKU
新宿伊勢丹近く、随分と古くからあるブックカフェだ。
道路から直接エスカレーターで地階に降りると小さなエントランスがある。
なんのお店なのかわかりずらい。
知る人ぞ知るといった感じだ。

随分昔に友達に誘われ来たことがある。
いわゆるブックカフェの走りだ。
100人近く入れるだろうか。
ほぼ満席だ。

長い壁には日本語、英語の雑誌、本が置かれているが、
それを取って、読んでいる人は見かけない。
客は若い女性が殆どだ。

木製の床、
低いテーブルとバラバラの椅子が置かれ、カウンター席もある。
大きなテーブルに座り、1人でiPhone を操作している人も多い。

太い柱を囲んで乾燥した草花が一面に飾られ、
その下がサービスカウンターになっている。

天井にはスポットライトが付いている。
奥は少し高くなって、ピアノも置かれ、
演奏もできるようになっているが、演奏は残念ながら聞いたことはない。

ジャズの生演奏で有名な青山のBlue Noteが母体だという。
そいえばフリーのTokyo Blue NoteのPR誌が置かれていた。

BGMのモダンジャズが心地よい。

こんなに拘りのあるカフェもいい。

元安川

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市民フェスティバルを！

所沢に住む友人に誘われ、
10月28日の土曜日、所沢の航空公園で開かれている市民フェスティバルに出かけた。
快晴、天気は最高、それにしても凄い人出だ。
隣接する航空公園駅からは人の波だ。

1911年、ここ所沢に「日本の航空発祥の地」として開かれたというが、
戦後米軍に接収され、返還された後、1978年航空記念公園として市民に解放されたという。
面積は約50haというから、市民球場の7〜8倍の広さである。

公園としてできてから40年も経つことで、木々も大きくなり、公園として様々の利用の仕方も整ってきている。

今回の市民フェスティバルもその１つだといえるが、
市民、行政のあらゆる団体の発表会会場のようでもある。

入場無料、
2日間で、市内、県内からの来場者は30万人を越えるとのことだ。

最新の消防車、ごみ収集車が展示されていたり、
身障者、老人等の福祉団体がその活動PRしていたり、
ハワイアンを踊っていたり、
太鼓のグループが絶え間なく演奏していたり、
大きな紙でカルタ取りをしていたり、
グランドゴルフの教習会をしていたり
マウンテンバイクのデモをしていたり、
チンドン屋さんが演奏していたり、
植木屋さんが大きな木々を売っていたり、
税理士、弁護士の無料相談所があったり、
風船が配られていたり、
・・・・・
する。

あちこちで焼きそば、うどん、ハンバーグ、ホットドッグ・・・も売られている。
弁当を持ってこなくとも、そんなのを摘んでいれば、腹一杯になる。
それはそれでまた楽しいい。

市民の誰もが、主催者になることもできるし、単なるお客であることもできるといった感じだ。それぞれにユニホームを着ているから区別ができるが、脱いだらそれこそわからない。
全てのイベントが、普段の生活の一部という感じだ。
面白い！
楽しい！

こうしたビッグイベントもこれほど広い公園があってこそ開けるのだろう。
こうしたイベントが開けることで、この街、所沢が地域の中心になっているのだろうと思える。

広島も、市民球場跡地、グリーンアリーナ、中央公園、広島城まで含めた地区で、
こんな自由な市民、県民フェスティバルをやったらいい。

元安川

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一年前「リベラルな維新の会と保守的な共産党＝右とか左の時代ではない」という記事で、ネット社会での情報発信という点で先駆的な役割を果たしてきた津田大介も「ネット上の争いでは、リベラルは99％負ける」と断言していると書きましたが、今ネットメディアで最も影響力のあるYouTubeのチャンネルを、従来の分類で保守系チャンネルとリベラル系チャンネルに分けたランキングが報じられていました。

単に、リベラル系チャンネルの視聴者が「桁違いに少ない」だけでなく、もう２位以下は「存在しない」と言っても良いほどの存在です。

ただ、その安倍政権の改憲もアベノミクスも支持してきた「保守系チャンネル」ですら反対が多いのが、消費増税と外国人労働者の受け入れです。

彼らの主張は、アベノミクスによって、せっかく上向いた景気が消費増税により冷え込むという懸念と、せっかく人手不足にまでなったのに、ここで外国人労働者を受け入れてしまっては、大企業が貯め込んだお金が日本人労働者の賃上げにはいかず、安い外国人労働者の賃金と投資にしか向かわない、というものです。

私は経済には疎く興味もありませんが、お金が投資にばかりにまわって、多くの働く人達のところに届いていないことは目の辺りにしている現実です。

かつては世界で最も所得の再配分がうまくできている国、といわれた日本ですが、大企業が利益を上げて内部留保を貯める一方で、貧困率ではG7中ワースト2位、ひとり親世帯ではOECD加盟国35カ国中ワースト1位となると、政治が誰のために動いているのか、明白であるようにも思います。

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リベラルか保守がという分類に無理があるのでしょうね。
頭カチカチグループとエゴイストグループに分類したらどうでしょうか。

投稿： ブンルイ | 2018年11月 1日 (木) 16時36分

アメリカの電気自動車メーカー、テスラのモデルＳが大阪発、博多経由で、広島にやってきました。静かで、ゆったりした室内に、ドライバーもただ座っているだけというテスラですから、こうした長距離ドライブも可能なのでしょう。

ＥＶ（電気自動車）と言えば、すぐに航続距離を問題にする人がいますが、このテスラのモデルＳの航続距離は1000kmを超えます。とは言え、問題なのは人間の方で、同乗者は寝ても、ドライバーは神経を使いますから、テスラのような「自動運転」でもなければ、自動車のバッテリーより人間の体力の方がもちません。

また、テスラに乗るのは数ヶ月ぶりですが、僅か数ヶ月でもテスラは確実に進化しています。これも従来の自動車にはないことで、まるでスマホの用に常にバージョンアップを繰り返し、買い換えることなく進化の恩恵にあずかることができます。

グランドプリンスホテル広島の駐車場にも「自動」で入れましたが、国産車のパーキングアシストなどとは次元の違う簡単で楽なもので、数ヶ月前より、もっとスムースに感じました。国産車では「プロパイロット パーキング」と立派な名称の付けられた車種ですら、未だにドライバーが駐車位置まで動かして確認した上で、シートベルトを付けたまま運転席に座って、ボタンを押し続け、ゆっくり何度も切り替えしてやっと駐車しますが、テスラなら車庫入れなどは、ドライバーがクルマから降りても勝手に入ります。これが「自動」というものです。

シートベルトをする時、どうしてこれが自動ではないのか、と不満に思うほど、色々なことが「自動」でした。

大阪からテスラでやってきたドライバーは「テスラの製品を使うことは地球環境を守り未来の人類を救うことになる」と言っていましたが、自社で100%再生可能エネルギーを達成し、関連企業に拡大している世界のトップ企業Appleも同様です。さらに、AppleはiPhoneやApple Watchの緊急通報で今ある生命も救っていますが、テスラの方も、他社と比べ圧倒的に低い事故率で今ある多くの命を救っています。

ただ、老夫婦だけになった我が家には、車幅190cmを超えるクルマは大きすぎ、以前乗っていたマークXクラスのモデル3は２年待ち。トヨタはソフトバンクと提携するよりテスラの工場にでもなってくれないかと思ったものですが、もっと現実的なのは、ベラビスタ境ガ浜でポルシェがレンタルできるように、グランドプリンスホテル広島にテスラのレンタカーがあれば、利用する人は少なくないように思いました。

せめて、テスラのスーパーチャージャーがあれば、クラブフロアのスイート・ルームの宿泊客が増えることは間違いありません。Wi-Fi同様、これからのホテルにはEV充電設備が当然あるべき設備です。

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ポルシェはこの年になると引いてしまいますが、テスラがあるホテルがあれば宿泊して乗ってみたいですね。最近できたショッピングモールにはEV充電器が何台もありますが、テスラのスーパーチャージャーなら、あるだけで施設の格も上がりますよね。

投稿： 新し物好きの高齢者 | 2018年10月31日 (水) 10時52分

この車　トヨタとパナソニックの技術で生まれたそうです

エンジンもブレーキもガソリンもオイルも要らない車

トヨタは今日からでも生産できるそうですが

現在トヨタの車に携わっている中小零細関連工場たいへんな事になります

地球温暖化も気になります　　　先ずはプリウスがんばれ　　　がんばれ西日本

投稿： | 2018年10月31日 (水) 15時10分

新し物好きの高齢者さん

ポルシェは従来の自動車としての完成度は抜群ですが、移動手段ではなく趣味の領域で、かつてポルシェに乗っていた知人は、毎年のように全損事故を起こしていましたし、私もこの年齢（前期高齢者）になって、乗りたいとも思いません。

テスラは全く逆で、最も安全で楽に運転できる自動車で、今すぐ手に入る車種は、日本の市街地では大き過ぎるとも思いますが、長距離ドライブの多い人には絶対に良いと思います。

投稿： 工場長 | 2018年10月31日 (水) 15時35分

テスラのバッテリーの製造は、テスラとパナソニックが共同で運営する工場で作られていますが、この提携でパナソニックはテレビの失敗を元凶とする業績不振から脱却し、車載バッテリーを経営の柱にするほどまでになっています。日本の技術が日本では活かされず米国に拾われた事例ですが、このように海外では「命を救っている技術」なのに、日本国内では普及できていないものが多くあります。

トヨタがすぐに作れるEVは、プリウスPHVやミライをみる限り、従来のガソリン車のエンジンをモーターに載せ替えただけのもので、テスラが実現しているようなEVだからできる技術革新はカケラもない、というしかないのが正直なところです。

トヨタがテスラ車を製造するだけで、毎年トヨタ車が殺している何千人もの日本人の命が救われるわけですが、「法人」の存続の方を優先するという選択は理解し難いことです。

投稿： 工場長 | 2018年10月31日 (水) 15時37分

トヨタの法人税や従業員の税金が年金などの社会保障になっとるのもわからん売国奴か　

投稿： こうの | 2018年11月 1日 (木) 13時45分

こうのさん

日本の自動車産業はスマホなどと違って影響が大きいだけに、ひたすら問題を先送りにすることしか考えていない業界と行政に心配しています。
とはいえ、トヨタは膨大な利益をあげながらも、何年間も税金を払わなかったことが問題視された会社でもありますが…

投稿： 工場長 | 2018年11月 1日 (木) 14時29分